Interpelacja w sprawie podejrzenia dotyczącego wystąpienia poważnych nieprawidłowości w procesie wyboru wiceprezesa zarządu ds. handlowych spółki Torpol SA notowanej na Giełdzie Papierów Wartościowych i odgrywającej kluczową rolę w polskiej infrastrukturze kolejowej

Interpelacja w sprawie podejrzenia dotyczącego wystąpienia poważnych nieprawidłowości w procesie wyboru wiceprezesa zarządu ds. handlowych spółki Torpol SA notowanej na Giełdzie Papierów Wartościowych i odgrywającej kluczową rolę w polskiej infrastrukturze kolejowej Interpelacja nr 9956 do ministra infrastruktury w sprawie podejrzenia dotyczącego wystąpienia poważnych nieprawidłowości w procesie wyboru wiceprezesa zarządu ds. handlowych spółki Torpol SA notowanej na Giełdzie Papierów Wartościowych i odgrywającej kluczową rolę w polskiej infrastrukturze kolejowej Zgłaszający: Michał Moskal Data wpływu: 22-05-2025 Szanowny Panie Ministrze, na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu kieruję interpelację w sprawie podejrzenia poważnych nieprawidłowości w procesie wyboru Jacka Poniewierskiego na stanowisko wiceprezesa zarządu ds. handlowych spółki Torpol SA notowanej na Giełdzie Papierów Wartościowych i odgrywającej kluczową rolę w polskiej infrastrukturze kolejowej [1] . Z dostępnych informacji wynika, że w czerwcu 2024 roku spółka Torpol SA przeprowadziła pierwszy konkurs na stanowisko wiceprezesa zarządu ds. handlowych. W postępowaniu zgłoszono kilka kandydatur spełniających wymogi formalne, a z kandydatami przeprowadzono rozmowy kwalifikacyjne. Konkurs zakończył się bez rozstrzygnięcia, oficjalnie z powodów „oszczędnościowych”. Jednak moje źródła informacji wskazują, że rzeczywistą przyczyną była niemożność startu Jacka Poniewierskiego, który nie spełniał kluczowych wymogów takich jak znajomość procedur Prawa zamówień publicznych [1] . Drugi konkurs, ogłoszony w styczniu 2025 roku, wprowadził zmienione kryteria, które miały być precyzyjnie dopasowane do doświadczenia Jacka Poniewierskiego. Nowe wymagania obejmowały między innymi posiadanie dyplomu master of business administration, 15-letni okres zatrudnienia, doświadczenie w firmie zatrudniającej co najmniej 1000 osób oraz poświadczenie bezpieczeństwa do klauzuli POUFNE lub wyższej [2] . Wymagania te, takie jak zarządzanie 50-osobowym zespołem, budzą wątpliwości co do ich zasadności, zważywszy że Torpol SA nie zatrudnia 1000 osób, a stanowisko handlowe nie wymaga takich kompetencji. Kontrowersje wokół osoby Jacka Poniewierskiego budzą poważne wątpliwości co do jego kompetencji oraz potencjalnych zagrożeń związanych z jego powiązaniami z Koreą Północną. Pan Poniewierski był promowany przez obecnego przewodniczącego Rady Nadzorczej CPK Pana Zbigniewa Szafrańskiego od 2009 roku, gdy ten był prezesem PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Jacek Poniewierski został zwolniony z tej spółki w 2013 roku przez ówczesnego prezesa PKP Jakuba Karnowskiego po ujawnieniu jego roli jako wiceprezesa Towarzystwa Polsko-Koreańskiego, wspierającego reżim Korei Północnej, co budzi pytania o jego kwalifikacje i lojalność wobec interesów Polski [3] . Jego powiązania z Koreą Północną, określane jako „nadal żywe”, obejmują wykład z 2022 roku na Konferencji Naukowej i Forum Ekonomicznym Polska-Azja we Wrocławiu zatytułowany „Czego uczy nas Korea Północna?”, który posłowie Prawa i Sprawiedliwości uznali za przychylny reżimowi komunistycznemu [3,4] . Jako wiceprezes Torpol SA Jacek Poniewierski ma dostęp do projektów krytycznych, takich jak systemy sterowania ruchem kolejowym, przebudowa systemów zasilania kolei oraz modernizacja linii kolejowej nr 38, kluczowej dla bezpieczeństwa narodowego ze względu na obsługę 1. Mazurskiej Brygady Artylerii w Węgorzewie [3,4] . Te powiązania i kwestionowana przeszłość zawodowa rodzą poważne obawy o bezpieczeństwo pasażerów i infrastruktury krytycznej. Brak przejrzystości w obu konkursach, w tym nieujawnienie liczby aplikacji w drugim postępowaniu, świadczy o niekompetencji obecnego kierownictwa spółki CPK w zapewnieniu uczciwych procedur [2] . W związku z tym zwracam się z następującymi pytaniami: Ile aplikacji złożono w pierwszym konkursie na stanowisko wiceprezesa zarządu ds. handlowych Torpol SA w czerwcu 2024 roku, ile spełniało wymogi formalne i z iloma kandydatami przeprowadzono rozmowy kwalifikacyjne? Dlaczego pierwszy konkurs zakończył się bez rozstrzygnięcia? Czy kandydatura Jacka Poniewierskiego była rozpatrywana? Kto i dlaczego zmienił wymogi formalne między pierwszym a drugim konkursem ogłoszonym w styczniu 2025 roku [1,2] ? Dlaczego wprowadzono kryteria, takie jak posiadanie dyplomu MBA czy poświadczenie bezpieczeństwa, nieobecne w innych konkursach na stanowiska zarządcze w Torpol SA? Ile aplikacji złożono w drugim konkursie w styczniu 2025 roku, ile osób spełniało wymagania formalne i z iloma przeprowadzono rozmowy kwalifikacyjne [2] ? Dlaczego wybrano Jacka Poniewierskiego na stanowisko wiceprezesa zarządu ds. handlowych? Jakie kompetencje i doświadczenie przeważyły nad innymi kandydatami oraz jak oceniono jego niepowodzenia zawodowe w PKP Polskie Linie Kolejowe SA i Centralnym Porcie Komunikacyjnym, a także powiązania z Koreą Północną [3,4] ? Jakie działania podejmie Ministerstwo Infrastruktury w celu zbadania zarzutów manipulacji wymogami konkursowymi i potencjalnego nepotyzmu w procesie wyboru Jacka Poniewierskiego? Czy planowany jest niezależny audyt tego postępowania? Jak Ministerstwo Infrastruktury ocenia ryzyko dla bezpieczeństwa pasażerów i infrastruktury krytycznej wynikające z roli Jacka Poniewierskiego w Torpol SA, szczególnie w kontekście jego dostępu do systemów sterowania ruchem kolejowym, modernizacji linii kolejowej nr 38 oraz powiązań z Koreą Północną [3,4] ? Czy przeprowadzono ocenę jego kompetencji i lojalności wobec interesów Polski? Podkreślam, że nieprawidłowości w procesie wyboru Jacka Poniewierskiego oraz jego kontrowersyjne powiązania z Koreą Północną narażają polską infrastrukturę kolejową na ryzyko niekompetentnego zarządzania i potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa. Brak transparentności i możliwe działania nepotyczne świadczą o nieudolności rządu w nadzorze nad spółkami publicznymi. Oczekuję szczegółowych odpowiedzi na powyższe pytania, które wyjaśnią te skandaliczne działania i zapewnią przywrócenie uczciwości oraz bezpieczeństwa w zarządzaniu strategicznymi podmiotami. Z poważaniem Michał Moskal Źródła: [1] Ogłoszenie o naborze na stanowisko Wiceprezesa Zarządu ds. Handlowych, Raport Kolejowy [2] Ogłoszenie o wszczęciu postępowania kwalifikacyjnego na stanowisko Wiceprezesa Zarządu ds. Handlowych, Torpol S.A. [3] Ministerstwo Infrastruktury: Poniewierski zostaje w Torpolu, Rynek Kolejowy [4] Jacek Poniewierski wiceprezesem zarządu spółki Torpol. PiS z interpelacją do Dariusza Klimczaka, Wprost