Interpelacja w sprawie wpływu Horyzontalnego Rozkładu Jazdy na brak dostępności komunikacyjnej stacji Włoszczowa Północ

Interpelacja w sprawie wpływu Horyzontalnego Rozkładu Jazdy na brak dostępności komunikacyjnej stacji Włoszczowa Północ Interpelacja nr 9887 do ministra infrastruktury w sprawie wpływu Horyzontalnego Rozkładu Jazdy na brak dostępności komunikacyjnej stacji Włoszczowa Północ Zgłaszający: Bartłomiej Dorywalski, Agata Wojtyszek Data wpływu: 16-05-2025 Panie Ministrze, zwracam się do Pana Ministra z interpelacją dotyczącą planowanego wdrożenia Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ) oraz jego wpływu na funkcjonowanie stacji kolejowej Włoszczowa Północ. Z publicznie dostępnych materiałów wynika, że po pełnym wdrożeniu nowego rozkładu jazdy stacja ta zostanie prawie całkowicie pozbawiona dotychczasowych połączeń, co będzie miało negatywne skutki dla dostępności transportowej regionu oraz jego mieszkańców. Stacja kolejowa Włoszczowa Północ, położona na linii kolejowej E65 (CMK), odgrywa istotną rolę w systemie transportowym województwa świętokrzyskiego, umożliwiając szybkie połączenia z kluczowymi ośrodkami miejskimi, takimi jak Warszawa, Kraków, Gdańsk, Katowice i inne. Od momentu jej otwarcia w 2006 roku stanowi najważniejszy punkt przesiadkowy dla mieszkańców powiatów: włoszczowskiego, jędrzejowskiego, koneckiego i powiatów ościennych województw: łódzkiego oraz śląskiego, którzy dzięki niej uzyskali dostęp do szybkiej kolei. Według dostępnych analiz nowy Horyzontalny Rozkład Jazdy przewiduje drastyczne ograniczenie ruchu kolejowego na stacji Włoszczowa Północ tylko do jednego pociągu dalekobieżnego na trasie Warszawa-Ostrawa, co praktycznie oznacza całkowite wykluczenie stacji z siatki połączeń krajowych. Oznacza to likwidację bezpośrednich połączeń ze stolicą oraz innymi dużymi ośrodkami miejskimi. Spowoduje to wykluczenie komunikacyjne transportu kolejowego dla mieszkańców. W szczególności konsekwencje te obejmą: - Brak połączeń do Warszawy i Krakowa – obecnie stacja Włoszczowa Północ umożliwia szybki dojazd do tych miast. Po wdrożeniu HRJ mieszkańcy będą zmuszeni do korzystania z połączeń przez inne stacje, co wydłuży czas podróży np. do Krakowa prawie trzykrotnie. - Ograniczenie dostępności transportowej dla mieszkańców mniejszych miejscowości – stacja obsługuje nie tylko mieszkańców Włoszczowy, ale także okolicznych powiatów. Jej marginalizacja wpłynie na odpływ mieszkańców szczególnie tych w wieku produkcyjnym, a tym samym w znacznym stopniu przyczyni się do depopulacji oraz pogorszenia warunków życia w regionie. - Ograniczenie atrakcyjności regionu dla inwestorów i przedsiębiorców – dogodne połączenia kolejowe mają kluczowe znaczenie dla rozwoju gospodarczego. Ograniczenie ruchu dalekobieżnego w tym rejonie wpłynie negatywnie na lokalny rynek pracy i działalność gospodarczą, nastąpi pauperyzacja społeczeństwa. Ograniczony zostanie dostęp do edukacji szczególnie na poziomie wyższym. Zgodnie z dokumentami strategicznymi, takimi jak Krajowy Program Kolejowy oraz założenia Europejskiego Zielonego Ładu, państwo polskie powinno dążyć do zwiększenia udziału kolei w transporcie pasażerskim, szczególnie na trasach międzymiastowych. Horyzontalny Rozkład Jazdy ma na celu poprawę dostępności kolejowej poprzez wprowadzenie bardziej przewidywalnego i cyklicznego systemu kursowania pociągów. Niemniej jednak, obecna koncepcja HRJ, poprzez drastyczne ograniczenie roli stacji Włoszczowa Północ, stoi w sprzeczności z deklarowaną polityką równego dostępu do transportu publicznego. Niepokojące jest także to, że na stacji Włoszczowa Północ nie przewiduje się zatrzymywania pociągów kategorii pospiesznych (P) oraz ograniczono liczbę postojów dla pociągów ekspresowych (Ex) i kolei dużych prędkości (KDP). Co więcej, brakuje również jednoznacznych informacji dotyczących ewentualnych połączeń regionalnych, co rodzi obawy o praktyczną kasację/likwidację stacji. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: 1. Jakie były kryteria planowania ograniczenia liczby połączeń obsługujących stację Włoszczowa Północ? 2. Czy w trakcie planowania HRJ przeprowadzono analizy wpływu tych zmian na mieszkańców regionu oraz ich możliwości transportowe? 3. Czy istnieje możliwość rewizji planowanych rozwiązań? 4. Jakie działania podejmie Ministerstwo Infrastruktury, aby zapewnić mieszkańcom regionu świętokrzyskiego równy dostęp do transportu kolejowego i uniknąć ich wykluczenia komunikacyjnego po wprowadzeniu HRJ? Mając na uwadze fakt, że Horyzontalny Rozkład Jazdy będzie obowiązywał w długim horyzoncie czasowym, a jego wdrożenie wpłynie na codzienne życie dziesiątki tysięcy mieszkańców, zwracam się z prośbą o szczegółowe odniesienie się do powyższych kwestii oraz rozważenie działań mających na celu utrzymanie dotychczasowych połączeń kolejowych w tym planie dla stacji Włoszczowa Północ.