Interpelacja w sprawie przedstawienia celów zarządczych dla zarządów PKP SA oraz Centralnego Portu Komunikacyjnego sp. z o.o. (CPK) na lata 2024 i 2025, a także zasad wynagradzania członków tych zarządów za realizację tych celów

Interpelacja w sprawie przedstawienia celów zarządczych dla zarządów PKP SA oraz Centralnego Portu Komunikacyjnego sp. z o.o. (CPK) na lata 2024 i 2025, a także zasad wynagradzania członków tych zarządów za realizację tych celów Interpelacja nr 9459 do ministra infrastruktury w sprawie przedstawienia celów zarządczych dla zarządów PKP SA oraz Centralnego Portu Komunikacyjnego sp. z o.o. (CPK) na lata 2024 i 2025, a także zasad wynagradzania członków tych zarządów za realizację tych celów Zgłaszający: Michał Moskal, Andrzej Adamczyk, Mariusz Błaszczak, Dariusz Stefaniuk Data wpływu: 22-04-2025 Szanowny Panie Ministrze, zgodnie z zasadami nadzoru właścicielskiego nad spółkami Skarbu Państwa cele zarządcze stawiane zarządom mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia efektywności zarządzania i realizacji strategicznych celów państwa w sektorze infrastruktury i transportu. W odpowiedzi na moją interpelację poselską nr 5273 wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak ujawnił opinii publicznej szczegółowe cele zarządcze dla zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA na rok 2024, obejmujące m.in. realizację inwestycji infrastrukturalnych, poprawę punktualności pociągów oraz wdrażanie nowoczesnych systemów sterowania ruchem [1] . Publikacja tych celów stanowi przykład transparentności, który powinien być standardem dla wszystkich spółek z udziałem Skarbu Państwa, w tym PKP SA oraz CPK sp. z o.o., szczególnie w kontekście ich strategicznej roli w rozwoju transportu kolejowego i lotniczego w Polsce. Brak publicznie dostępnych informacji na temat celów zarządczych dla zarządów PKP SA i CPK sp. z o.o. na lata 2024 i 2025, a także zasad wynagradzania za ich realizację, budzi uzasadnione obawy o przejrzystość procesów decyzyjnych oraz potencjalne ryzyko nieefektywnego wykorzystania środków publicznych. Obywatele mają prawo wiedzieć, jakie konkretne zadania stawiane są zarządom tych spółek oraz jakie korzyści finansowe wiążą się z ich wypełnieniem, zwłaszcza w obliczu rosnących kosztów inwestycji infrastrukturalnych i oczekiwań społecznych wobec poprawy jakości usług transportowych. W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami do ministra infrastruktury: Jakie cele zarządcze zostały postawione zarządowi PKP SA na rok 2024 i jakie są planowane cele na rok 2025? Proszę o przedstawienie pełnej listy celów wraz z ich opisem i miarami sukcesu. Jakie cele zarządcze zostały postawione zarządowi Centralnego Portu Komunikacyjnego sp. z o.o. na rok 2024 i jakie są planowane cele na rok 2025? Proszę o przedstawienie pełnej listy celów wraz z ich opisem i miarami sukcesu. Na jakie wynagrodzenie dodatkowe mogą liczyć członkowie zarządu PKP SA za wypełnienie celów zarządczych w latach 2024 i 2025? Proszę o podanie szczegółowych zasad przyznawania premii, w tym maksymalnych kwot lub procentów wynagrodzenia podstawowego. Na jakie wynagrodzenie dodatkowe mogą liczyć członkowie zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego sp. z o.o. za wypełnienie celów zarządczych w latach 2024 i 2025? Proszę o podanie szczegółowych zasad przyznawania premii, w tym maksymalnych kwot lub procentów wynagrodzenia podstawowego. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje upublicznienie celów zarządczych dla zarządów PKP SA i CPK sp. z o.o. w sposób analogiczny do ujawnienia celów dla PKP PLK SA przez wiceministra Piotra Malepszaka? Jeśli nie, proszę o wyjaśnienie przyczyn braku takiej transparentności. Oczekuję szczegółowych i merytorycznych odpowiedzi na powyższe pytania, które pozwolą ocenić, czy cele zarządcze stawiane zarządom PKP SA i CPK sp. z o.o. są zgodne z interesem publicznym oraz czy system wynagradzania członków zarządów jest przejrzysty i uzasadniony. Wzywam Ministerstwo Infrastruktury do zapewnienia pełnej transparentności w zakresie celów zarządczych i premii, wzorem odpowiedzi udzielonej przez wiceministra Malepszaka w sprawie PKP PLK SA [2] . Transparentność ta jest niezbędna dla budowania zaufania społecznego do zarządzania kluczowymi spółkami infrastrukturalnymi, szczególnie w kontekście realizacji strategicznych inwestycji, takich jak rozwój sieci kolejowej i budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego. Z poważaniem Michał Moskal [1] Odpowiedź na moją interpelację poselską nr 5273, wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, 2024, https://sejm.gov.pl/INT10.nsf/klucz/ATTDATJMG/%24FILE/i05273-o1.pdf [2] Odpowiedź na interpelację poselską nr 5273, wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, 2024, https://sejm.gov.pl/INT10.nsf/klucz/ATTDATJMG/%24FILE/i05273-o1.pdf