Interpelacja w sprawie południowej obwodnicy Opola

Interpelacja w sprawie południowej obwodnicy Opola Interpelacja nr 9372 do ministra infrastruktury w sprawie południowej obwodnicy Opola Zgłaszający: Tomasz Kostuś Data wpływu: 17-04-2025 Szanowny Panie Ministrze, w czasie 8 lat rządów PiS politycy tej partii wykluczyli praktycznie miasta wojewódzkie, takie jak Opole, z możliwości ubiegania się o centralne dofinansowanie inwestycji drogowych. Nowy rząd obiecywał zrekompensować tę rażącą niesprawiedliwość, skutkującą tym, że wiele projektów bardzo pilnych i kluczowych inwestycji z zakresie infrastruktury drogowej leżało odłogiem. Jednym z takich projektów jest budowa południowej obwodnicy Opola. To inwestycja długo wyczekiwana i absolutnie newralgiczna nie tylko dla bezpieczeństwa drogowego, ale także rozwoju komunikacyjnego całego województwa. Co istotne, obejmie także budowę nowego mostu na Odrze. Jej całościowy koszt szacowany jest na 700 mln zł, co zdecydowanie przekracza możliwości finansowe samorządu. Warto jednak podkreślić, że magistrat przygotował już pełną dokumentację techniczną oraz wykupił grunty pod inwestycję, na co wydano ok. 30 mln zł. Do dalszych prac potrzeba jednak wsparcia z zewnątrz i jednoznacznej decyzji rządu. Wprawdzie, co także warto podkreślić, przez rok prac gabinetu premiera Donalda Tuska zadziało się w tym temacie więcej niż przez 8 lat rządów PiS, które jak wspomniałem ze znanych tylko sobie powodów wykluczyło Opole z programów budowy 100 obwodnic i mostów dla regionów – jednak „kropki nad i“ wciąż brak. Mieszkańcy Opola i regionu nadal czekają na jednoznaczną decyzję rządu w sprawie budowy południowej obwodnicy miasta – bezsprzecznie najważniejszego i niezwykle pilnego projektu infrastrukturalnego w regionie. W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania. Czy rząd przygotowuje ustawę lub program rekompensat dla wspomnianych miast poszkodowanych „drogowo“ przez rząd PiS? Jeśli tak, na jakim jest on etapie? Czy i kiedy zapadnie ostateczna decyzja o budowie obwodnicy Opola? Czy realny pozostaje koniec 2027 roku jako termin ukończenia inwestycji, co jest jednym z postulatów strony samorządowej? Czy w ocenie resortu zasadny jest postulat, by także miasta, takie jak Opole, mogły być beneficjentami środków z Krajowego Planu Odbudowy, a nie tylko Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jako inwestor, co – jak się wydaje – znacznie usprawniłoby i przyspieszyło proces inwestycyjny? Z poważaniem Tomasz Kostuś