Interpelacja w sprawie poważnych społecznych i merytorycznych zastrzeżeń w kwestii wyboru wariantu budowy obwodnicy Kalisza Pomorskiego (pow. drawski) w ciągu drogi S10

Interpelacja w sprawie poważnych społecznych i merytorycznych zastrzeżeń w kwestii wyboru wariantu budowy obwodnicy Kalisza Pomorskiego (pow. drawski) w ciągu drogi S10 Interpelacja nr 9261 do ministra infrastruktury, ministra klimatu i środowiska w sprawie poważnych społecznych i merytorycznych zastrzeżeń w kwestii wyboru wariantu budowy obwodnicy Kalisza Pomorskiego (pow. drawski) w ciągu drogi S10 Zgłaszający: Czesław Hoc Data wpływu: 13-04-2025 Szanowna Pani Minister! Szanowny Panie Ministrze! W dniu 21 czerwca 2024 r. na stronach GDDKiA Oddział w Szczecinie przedstawiono mapę prezentującą przebieg odcinka S10 Cybowo – Łowicz Wałecki o długości 16 km, który będzie stanowił obwodnicę Kalisza Pomorskiego (pow. drawski, woj. zachodniopomorskie). S10 ominie od północy miasto i rozpocznie się przed węzłem Cybowo. Od tego miejsca nowa S10 będzie odchodzić w kierunku północnym od obecnej DK10, omijając Cybowo. Na przecięciu z DW175 zaplanowano powstanie węzła Kalisz Pomorski. Dalej trasa na wschód od Krężna zbliża się do obecnego przebiegu DK10. Odcinek realizacyjny kończy się przed węzłem drogowym Łowicz Wałecki.  Jednocześnie Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie podała informację, że została podpisana umowa na realizację odcinka drogi ekspresowej S10 Cybowo – Łowicz Wałecki. Inwestycję będzie realizowała w formule „Projektuj i buduj“ firma Budimex. Umowa dotyczy odcinka „eski“ o długości 16 km i wartości 592,17 mln zł. W ramach inwestycji przewidziano budowę 16 obiektów mostowych – pięciu wiaduktów drogowych, czterech przejść górnych dla zwierząt i siedmiu przejść dolnych oraz 24 przepustów dla płazów i małych zwierząt. Szanowna Pani Minister! Szanowny Panie Ministrze! Z wielkim zdziwieniem i poniekąd z irytacją przeczytałem bardzo niepokojącą informację od mieszkanki (która wcześniej również w imieniu lokalnej społeczności zgłaszała zastrzeżenia co do wyboru wariantu obwodnicy Kalisza Pomorskiego). Zatem, Szanowni Państwo Ministrowie, poniższe informacje wymagają zdecydowanej weryfikacji, a jeśli będą odpowiadały faktom – będą mogły świadczyć o poważnym naruszeniu przepisów nie tylko w aspekcie obowiązku konsultacji społecznych, lecz także w kwestiach ew. wygórowanych kosztów budowy oraz poważnych naruszeń dyrektyw siedliskowych „Natura 2000“! Niniejszym cytuję pismo pani, która mieszka w bezpośredniemu sąsiedztwie budowy tego wariantu obwodnicy Kalisza Pomorskiego (pisownia oryginalna): „Panie Pośle, a ja mam nadzieję, że ktoś po 18 maja przyjrzy się dokładnie obwodnicy drogi S10 w Kaliszu Pomorskim, dlaczego wycięto las i ponad 300-letnie dęby. Zniszczono naturalne środowisko ptaków objętych ścisłą ochroną gatunkową jak np. Wodnik oraz zwierząt chronionych gatunkowo i kto na tym zyskał. Teren objęty Ochroną Przyrody i Natura 2000 to był przepiękny las pełen zwierząt i ptaków rzadko występujących w Polsce. Las z jeziorkiem, które będzie spuszczone i osuszone, a na którym gniazdują łabędzie i dzikie gęsi oraz inne dzikie ptactwo, między innymi codziennie od lat żeruje tam orzeł bielik. Teren, przez który ma przebiegać obwodnica, to teren za naszym domem, serca nam pękały, jak wycinano las i znajdowałam zabite ptaki i zwierzęta, w większości to teren bagienny, płynąca rzeka to już od lat jest mała rzeczka, w której z roku na rok ubywa wody, a rzeczka zasila kaliskie jeziora. Martwimy się, że podczas budowy w tym miejscu obwodnicy i ona zniknie. Budowa w tym miejscu drogi szybkiego ruchu (obwodnicy) jest ogromną pomyłką, generuje ogromne koszty, niż by poniesiono, gdyby została wybudowana przez pola należące do Skarbu Państwa. Całkowita wymiana podłoża bagiennego ciekawa jestem ile więcej będzie kosztować niż kosztowałaby droga budowana przez pola i stały grunt? A którą to drogę można było poprowadzić 500 metrów dalej przez nie prywatne pola. Zaznaczę, że w sprawie budowy obwodnicy drogi S10 nie odbyły się konsultacje społeczne z mieszkańcami. Ciekawe kto i jaki miał w tym interes? Załączam zdjęcie zabitego ptaka Wodnika objętego ścisłą ochroną, a który zginął przygnieciony konarami ścinanych drzew pod obwodnicę niecałe 60 metrów za naszym domem. Miesiąc temu usłyszałam, że teren przylegający zostanie obsadzony krzewami, abym tej drogi nie widziała. Szkoda, że ktoś nie pomyślał, że od setek lat tutaj są zwierzęta, ptaki, źródła wód gruntowych, były stare dęby, które przeżyły niejedno, a teraz przez ludzką głupotę zostały wycięte w pień. Było kilka korzystnych wariantów budowy obwodnicy, ale na szybko wybrano ten, którego w ogóle wcześniej nie brano pod uwagę (…) W lutym po raz kolejny były za nami robione odwierty geologiczne, panowie przy tym pracujący stwierdzili, że nie ma dna, występują iły ruchome, a w większości teren jest bagienny“. Pytania: 1. Na jakim etapie obecnie jest budowa obwodnicy Kalisza Pomorskiego (powiat drawski) w ciągu S10? 2. Czy dochowano obowiązku konsultacji społecznych przebiegu owej obwodnicy i dlaczego wybrano wariant – wg powyższej informacji – który nie był na początku brany pod uwagę, a także najdroższy i przebiegający przez obszar „Natura 2000“? 3. Czy rzeczywiście wycięto 300-letnie dęby i dokonano zniszczeń chronionego naturalnego środowiska przyrodniczego, w tym zniszczeń siedlisk ptasich objętych ścisłą ochroną gatunkową – bielika (Haliaeetus albicilla), łabędzi z rodzaju Cygnus oraz wodnika zwyczajnego (Rallus aquaticus) – w informacji podano śmierć wodnika w wyniku wycinki starodrzewów (!)? 4. Czy naruszono również źródła wód gruntowych, a także czy dokonano niedozwolonych ingerencji w istnienie użytków ekologicznych, w tym nieleśnych obszarów cennych przyrodniczo?