Interpelacja w sprawie bezpłatnej komunikacji miejskiej

Interpelacja w sprawie bezpłatnej komunikacji miejskiej Interpelacja nr 8673 do ministra infrastruktury, ministra rozwoju i technologii w sprawie bezpłatnej komunikacji miejskiej Zgłaszający: Agnieszka Ścigaj, Krzysztof Ciecióra, Łukasz Kmita, Norbert Jakub Kaczmarczyk Data wpływu: 17-03-2025 Szanowny Panie Ministrze, Gorzów Wielkopolski jako pierwsze miasto wojewódzkie w Polsce planuje wprowadzenie bezpłatnej komunikacji miejskiej od 1 stycznia 2026 roku. Decyzja ta ma na celu uczynienie miasta bardziej przyjaznym dla mieszkańców, szczególnie dla uczniów szkół, oraz przeciwdziałanie niekorzystnym procesom demograficznym. Eksperci wyrażają jednak sceptycyzm wobec tego pomysłu, wskazując na potencjalne wyzwania związane z jego realizacją. Wśród nich wymienia się: 1. Koszty finansowe Eksperci zwracają uwagę na wysokie koszty związane z utrzymaniem systemu biletowego oraz konieczność zwiększenia dopłat do komunikacji miejskiej, co może prowadzić do ograniczenia oferty przewozowej i cięć w inwestycjach taborowych. 2. Ograniczoną dostępność dla turystów Bezpośredni dostęp do bezpłatnej komunikacji miejskiej mają mieć tylko mieszkańcy Gorzowa płacący podatki w mieście. Turyści oraz osoby spoza miasta będą zobowiązani do zakupu biletów, co może ograniczać dostępność transportu publicznego dla wszystkich użytkowników. 3. Potencjalne wykluczenie cyfrowe Wprowadzenie elektronicznego systemu biletowego może wykluczać osoby starsze, które nie posługują się nowoczesnymi technologiami, z możliwości korzystania z transportu publicznego. Wsród postulatów, które są zgłaszane przez ekspertów, w mojej ocenie warto zwrócić uwagę na: 1. Analizę kosztów i korzyści Przeprowadzenie szczegółowej analizy ekonomicznej, uwzględniającej potencjalne oszczędności oraz dodatkowe koszty związane z wprowadzeniem bezpłatnej komunikacji miejskiej. 2. Alternatywne modele finansowania Rozważenie innych sposobów finansowania transportu publicznego, takich jak subsydia rządowe, partnerstwa publiczno-prywatne czy opłaty za parkowanie, które mogłyby zrekompensować utracone dochody z biletów. 3. Dostosowanie systemu do potrzeb wszystkich użytkowników Zapewnienie dostępności transportu publicznego dla osób starszych i innych grup wykluczonych cyfrowo poprzez wprowadzenie alternatywnych metod zakupu biletów oraz dostosowanie infrastruktury. Mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pana z następującymi pytaniami: Czy ministerstwo przeprowadziło lub planuje przeprowadzenie szczegółowej analizy ekonomicznej dotyczącej wprowadzenia bezpłatnej komunikacji miejskiej w miastach wojewódzkich (względnie również powiatowych), uwzględniającej potencjalne oszczędności oraz dodatkowe koszty związane z tym rozwiązaniem? Jakie konkretne działania ministerstwo planuje podjąć w celu wsparcia samorządów w finansowaniu transportu publicznego, szczególnie w kontekście utraty dochodów z biletów w przypadku wprowadzenia bezpłatnej komunikacji miejskiej? Czy ministerstwo planuje wprowadzenie regulacji lub programów wspierających dostosowanie systemów transportu publicznego do potrzeb osób starszych oraz innych grup wykluczonych cyfrowo, aby zapewnić im równy dostęp do usług transportowych? Czy ministerstwo planuje monitorowanie efektów wprowadzenia bezpłatnej komunikacji miejskiej w Gorzowie Wielkopolskim oraz innych miastach, aby ocenić wpływ tego rozwiązania na jakość usług transportowych, liczbę pasażerów oraz sytuację finansową samorządów?