Interpelacja w sprawie połączenia kolejowego Suwałki-Warszawa

Interpelacja w sprawie połączenia kolejowego Suwałki-Warszawa Interpelacja nr 8575 do ministra infrastruktury w sprawie połączenia kolejowego Suwałki-Warszawa Zgłaszający: Adam Andruszkiewicz Data wpływu: 10-03-2025 Szanowny Panie Ministrze, w czasie rządów Prawa i Sprawiedliwości dokonano istotnej modernizacji linii kolejowych w województwie podlaskim, dzięki czemu możliwe jest dzisiaj pokonanie trasy Białystok-Warszawa Centralna w 90 minut regularnym połączeniem PKP Intercity. Aktualnie kursują 2 takie połączenia dziennie (IC Prząśniczka i IC Esperanto). Od wielu lat istnieją również bezpośrednie połączenia kolejowe łączące drugie największe miasto w województwie podlaskim – Suwałki z Warszawą: aktualnie są to IC Podlasiak (3h 58 minut) i IC Hańcza (4h 18 minut). Dzięki temu z połączenia do Warszawy mogą korzystać również pasażerowie wsiadający na stacji: Augustów, Dąbrowa Białostocka i Sokółka. Niestety, z uwagi na konieczną zmianę lokomotywy na stacji Białystok, pasażerowie muszą liczyć się często z ponad półgodzinnym postojem na tej stacji. Co ważne, te osoby, które nie wysiadają na stacji Białystok, w zdecydowanej większości chcą dojechać bezpośrednio do Warszawy. Właśnie dlatego wnioskuję o uwzględnienie możliwości lepszego skomunikowania Suwałk, Augustowa, Dąbrowy Białostockiej i Sokółki z Warszawą poprzez zaplanowanie w przyszłym rozkładzie jazdy PKP możliwości przesiadki z pociągu IC kursującego z Suwałk przez Augustów, Dąbrowę Białostocką i Sokółkę do Białegostoku do pociągu IC, który zapewnia pokonanie trasy na odcinku Białystok-Warszawa Centralna w 90 minut (a więc w tym czasie, w którym jeździ dzisiaj IC Prząśniczka i IC Esperanto). Dzięki wprowadzonej w ten sposób zmianie w przyszłym rozkładzie jazdy PKP, przy zachowaniu dotychczasowych czasów przejazdu (Suwałki-Białystok: 1h 40 minut; Białystok-Warszawa Centralna: 1h 30 minut) oraz zarezerwowaniu 10 minut na przesiadkę na stacji Białystok, możliwe byłoby pokonanie trasy Suwałki-Warszawa Centralna w czasie 3 h 20 minut. Dla pasażerów z Augustowa byłby to czas 2 h 56 minut, z Dąbrowy Białostockiej 2 h 32 minut, z Sokółki 2 h 7 minut. Pasażerowie z Suwałk, Augustowa, Dąbrowy Białostockiej i Sokółki mogliby dzięki temu dojechać do Warszawy w czasie krótszym o odpowiednio 38 minut (od IC Podlasiak) i 58 minut (od IC Hańcza). Dzięki temu mieszkańcy dużej części województwa podlaskiego, w tym przede wszystkim mieszkańcy Suwałk, powiatu suwalskiego, powiatu sejneńskiego, powiatu augustowskiego i powiatu sokólskiego uzyskaliby szybkie i wygodne połączenie z Warszawą w czasie, który może śmiało konkurować z czasem pokonania tej samej trasy samochodem i znacząco lepszym niż pokonanie tej trasy autobusem. Z uwagi na powyższe informacje działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 roku o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o odpowiedź na poniższe pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje wprowadzenie zmiany rozkładu jazdy PKP w taki sposób, aby umożliwić pokonanie trasy Suwałki-Warszawa w czasie 3 godzin i 20 minut w sposób opisany powyżej? Jaki jest aktualny stan i planowana modernizacja infrastruktury kolejowej na linii kolejowej Suwałki-Augustów-Dąbrowa Białostocka-Sokółka-Białystok, Białystok-Ełk-Suwałki oraz Białystok-Warszawa? Czy możliwy będzie szybszy niż obecnie przejazd pociągów na tej trasie? Jeśli tak, to kiedy? Proszę o przesłanie dokładnego harmonogramu realizowanych i zaplanowanych do realizacji prac na tych odcinkach? Czy planowane jest zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów na trasie Suwałki-Białystok i Suwałki-Warszawa? Jaki jest docelowy czas pokonania tych tras, do którego dąży Ministerstwo Infrastruktury? Jaki jest obecny stan remontu dworca PKP w Augustowie? Kiedy pasażerowie będą mogli skorzystać z wyremontowanego dworca PKP w Augustowie? Kiedy zostanie zakończony remont dworca PKP w Suwałkach?