Interpelacja w sprawie realizacji kamienia milowego dotyczącego zakupu pojazdów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych (E13G)

Interpelacja w sprawie realizacji kamienia milowego dotyczącego zakupu pojazdów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych (E13G) Interpelacja nr 7977 do ministra infrastruktury w sprawie realizacji kamienia milowego dotyczącego zakupu pojazdów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych (E13G) Zgłaszający: Dariusz Matecki Data wpływu: 11-02-2025 W ramach tzw. kamieni milowych Krajowego Planu Odbudowy rząd zobowiązał się do realizacji projektu E13G , który zakłada podpisanie umów z beneficjentami (władzami lokalnymi lub podmiotami świadczącymi usługi publiczne) na zakup 579 nowych autobusów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych . W związku z tym zwracam się z następującymi pytaniami: Na jakim etapie realizacji znajduje się obecnie ten projekt? Czy wybrano już beneficjentów, którzy otrzymają dofinansowanie na zakup tych pojazdów? Jeśli tak, proszę o przedstawienie pełnej listy podmiotów, które zostały objęte tym programem. Z jakimi firmami podpisano lub planuje się podpisać umowy na dostawę tych autobusów? Jakie firmy wygrały przetargi i z jakich krajów pochodzą producenci tych autobusów? Czy w przetargach przewidziano preferencje dla polskich producentów, takich jak Solaris, Autosan czy Rafako, czy też rząd preferuje zakup pojazdów zagranicznych? Jakie były kryteria wyboru producentów i czy wzięto pod uwagę aspekt gospodarczy i wspieranie polskiej produkcji? Czy istnieją zabezpieczenia kontraktowe gwarantujące, że beneficjenci będą korzystać z tych autobusów przez określony czas, czy mogą je szybko odsprzedać? Czy w umowach przewidziano klauzule dotyczące infrastruktury ładowania i serwisowania tych pojazdów? Jakie będą łączne koszty realizacji tego projektu i jaki procent tej kwoty stanowi wsparcie unijne, a ile pochodzi ze środków krajowych? Czy rząd zamierza kontynuować finansowanie kolejnych zakupów zeroemisyjnych autobusów po zakończeniu tego etapu? Warto podkreślić, że polscy producenci autobusów, tacy jak Solaris czy Autosan, mają światową renomę i bogate doświadczenie w tej dziedzinie . Dlatego istotne jest, by środki przeznaczone na ten cel pozostały w polskiej gospodarce, a nie trafiały do zagranicznych korporacji . Biorąc pod uwagę kluczowe znaczenie tego projektu dla transportu publicznego, jakości powietrza oraz rozwoju polskiej branży motoryzacyjnej , proszę o pełną transparentność w zakresie realizacji tego kamienia milowego oraz przedstawienie wszelkich dostępnych danych dotyczących beneficjentów i dostawców pojazdów.