Interpelacja w sprawie Społecznego Funduszu Klimatycznego (Social Climate Fund)

Interpelacja w sprawie Społecznego Funduszu Klimatycznego (Social Climate Fund) Interpelacja nr 7701 do ministra funduszy i polityki regionalnej w sprawie Społecznego Funduszu Klimatycznego (Social Climate Fund) Zgłaszający: Patryk Gabriel, Rafał Siemaszko, Bartosz Zawieja, Jacek Niedźwiedzki Data wpływu: 29-01-2025 Szanowna Pani Minister, Społeczny Fundusz Klimatyczny to nowe źródło wsparcia finansowego dla obywateli i firm najbardziej odczuwających skutki wprowadzenia nowego systemu handlu uprawnieniami do emisji obejmującego budynki, transport drogowy i paliwa dla dodatkowych sektorów. Fundusz pomoże zmniejszyć ubóstwo energetyczne i poprawić dostęp do mobilności i transportu o zerowej i niskiej emisyjności. Społeczny Fundusz Klimatyczny będzie dostępny od 2026 roku. Przydział dla Polski w scenariuszu bazowym wyniesie 11,4 mld euro. Do tej sumy należy dodać wkład krajowy na realizację działań wspieranych przez fundusz (25% kosztów), który może zostać pokryty z przychodów ze sprzedaży uprawnień ETS2. W sumie mowa o ponad 15 miliardach euro, które w latach 2026-2032 mają posłużyć jako osłona dla narażonych grup, oraz inwestycje w zeroemisyjne rozwiązania trwale ograniczające problem ubóstwa energetycznego i wykluczenia transportowego. Udział w funduszu może nastąpić, gdy państwa członkowskie uwzględnią te działania w swoich krajowych planach społeczno-klimatycznych, które należy złożyć do czerwca 2025 roku. W Polsce za przygotowanie planu społeczno-klimatycznego odpowiedzialne jest Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej. W związku z powyższym zwracam się do Pani Minister o odpowiedzi na następujące pytania: Jakie ministerstwa oraz instytucje publiczne są zaangażowane w opracowanie planu na rzecz Społecznego Funduszu Klimatycznego dla Polski? Czy w prace nad planem włączane są jednostki samorządu terytorialnego oraz organizacje społeczne reprezentujące narażone grupy społeczne? Jakie proporcje przydziału środków finansowych planowane są pomiędzy działania zmierzające do zmniejszenia ubóstwa energetycznego a działania na rzecz poprawy dostępności do mobilności i transportu o zerowej i niskiej emisyjności? Czy przewidywane są szczególne mechanizmy wsparcia dla obszarów wiejskich, które często mierzą się z wyższym poziomem wykluczenia transportowego? Jakie priorytety inwestycyjne przewiduje ministerstwo w zakresie wsparcia dla mobilności niskoemisyjnej? Z poważaniem Patryk Gabriel