Interpelacja w sprawie budowy bezkolizyjnych i kolizyjnych przejazdów kolejowych w Grajewie

Interpelacja w sprawie budowy bezkolizyjnych i kolizyjnych przejazdów kolejowych w Grajewie Interpelacja nr 7547 do ministra infrastruktury w sprawie budowy bezkolizyjnych i kolizyjnych przejazdów kolejowych w Grajewie Zgłaszający: Jacek Niedźwiedzki Data wpływu: 21-01-2025 Suwałki, 21 stycznia 2025 r. Szanowny Panie Ministrze, budowa linii kolejowej Rail Baltica jest inwestycją o strategicznym znaczeniu dla rozwoju całego regionu, która ma przyczynić się do poprawy połączeń transportowych, zwiększenia mobilności oraz wzrostu gospodarczego. Jednakże w przypadku miasta Grajewo planowane rozwiązania projektowe wzbudziły poważne obawy społeczne. Kluczowym punktem spornym jest koncepcja realizacji kolizyjnych przejazdów kolejowych, które według mieszkańców mogą wpływać negatywnie na układ komunikacyjny miasta i na jakość życia lokalnej społeczności. Planowane rozwiązania mogą doprowadzić do faktycznego podziału miasta na dwie części, ograniczając swobodny przepływ ruchu drogowego i pieszego, co przełoży się na utrudnienia w codziennym funkcjonowaniu mieszkańców. Dodatkowo plany te budzą uzasadnione obawy związane z bezpieczeństwem, a także z hałasem wynikającym z intensywnej eksploatacji linii kolejowej. W związku z powyższym zwracam się o ponowne przeanalizowanie możliwości budowy bezkolizyjnego skrzyżowania w ciągu ul. Piłsudskiego w Grajewie, co pozwoliłoby na uniknięcie negatywnych skutków. Jednocześnie wnioskuję o uwzględnienie dodatkowego bezkolizyjnego przejścia dla pieszych pomiędzy ulicą Piłsudskiego a ulicą Cmentarną, co zapewni większe bezpieczeństwo i wygodę mieszkańców Grajewa. Stanowisko w tej sprawie podjęła także Rada Miejska w Grajewie, wskazując na poważne zastrzeżenia wobec decyzji inwestora (PKP PLK) o odejściu od bezkolizyjnego przejazdu kolejowego w ciągu ulicy Piłsudskiego. Według Rady Miejskiej w Grajewie odstąpienie od bezkolizyjnego skrzyżowania w tym miejscu oraz realizacja kolizyjnego przejazdu kolejowego przyniesie negatywne skutki komunikacyjne i społeczne dla mieszkańców miasta, takie jak: podział miasta na dwie części – co wpłynie na ograniczenie swobodnego ruchu mieszkańców i pogorszenie dostępności komunikacyjnej, wzrost hałasu – wynikający z dużej częstotliwości kursowania pociągów poruszających się z prędkością do 120 km/h, co przełoży się na spadek jakości życia w sąsiadujących obszarach, zagrożenia związane z bezpieczeństwem – zarówno w przypadku wypadków kolejowych, jak i awarii, zwłaszcza przy przewozie materiałów niebezpiecznych, uciążliwości społeczne i komunikacyjne – wynikające z ograniczeń przepustowości oraz potencjalnych korków na ulicy Piłsudskiego, która pełni kluczową rolę w miejskim układzie drogowym. Rada Miejska w Grajewie zwróciła uwagę, że akceptowalny plan zakładał budowę bezkolizyjnego przejazdu, który został porzucony z powodu trudności technicznych, potencjalnej utraty unijnego dofinansowania, konieczności wyburzenia budynków oraz protestów społecznych. Obecnie planowana modernizacja zakłada utrzymanie kolizyjnego przejazdu na ulicy Piłsudskiego, natomiast bezkolizyjne skrzyżowania mają być realizowane jedynie na obrzeżach miasta, w rejonie ulic Elewatorskiej i Leśnej. Rada wyraża sprzeciw wobec takiego rozwiązania, które traktuje mieszkańców miasta przedmiotowo, ignorując ich potrzeby i postulaty zgłaszane podczas wcześniejszych konsultacji społecznych. Podkreśla także, że interes publiczny wymaga realizacji rozwiązań minimalizujących negatywne skutki inwestycji. Tym samym zasadne są: powrót do planu budowy bezkolizyjnego przejazdu na ulicy Piłsudskiego, który umożliwi sprawne funkcjonowanie infrastruktury miejskiej bez negatywnego wpływu na codzienne życie mieszkańców, zapewnienie dodatkowego bezkolizyjnego przejścia dla pieszych między ulicami Piłsudskiego i Cmentarną, co zwiększy bezpieczeństwo i wygodę mieszkańców, uwzględnienie w projekcie szczegółowej analizy społecznych i środowiskowych skutków decyzji inwestycyjnych, tak aby były zgodne z zasadą równoprawnego traktowania obywateli i ochrony ich interesów. Rada Miejska podkreśla swoje wsparcie dla budowy nowoczesnej infrastruktury drogowej i kolejowej, jednak stanowczo podkreśla konieczność uwzględnienia w tych działaniach potrzeb mieszkańców Grajewa, jak również ich bezpieczeństwa oraz ochrony środowiska. W związku z tym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Jaka jest przyczyna rezygnacji z pierwotnych planów budowy bezkolizyjnego przejazdu na ulicy Piłsudskiego w Grajewie? 2. Czy możliwa jest realizacja inwestycji zgodnie z oczekiwaniem radnych miasta Grajewo i lokalnej społeczności wyrażonym w stanowisku podjętym przez radnych? 3. Proszę o przedstawienie analizy kosztów i skutków społecznych decyzji inwestora dla opisanej sprawy oraz konkretnych działań rządu mających na celu wsparcie lokalnego samorządu w minimalizowaniu negatywnych konsekwencji dużych projektów infrastrukturalnych. Z poważaniem Jacek Niedźwiedzki Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej