Interpelacja w sprawie skutków stosowania benzyny E10 w pojazdach z silnikami starszej generacji oraz zagrożeń w obszarze dostępności paliw alternatywnych

Interpelacja w sprawie skutków stosowania benzyny E10 w pojazdach z silnikami starszej generacji oraz zagrożeń w obszarze dostępności paliw alternatywnych Interpelacja nr 7100 do ministra klimatu i środowiska w sprawie skutków stosowania benzyny E10 w pojazdach z silnikami starszej generacji oraz zagrożeń w obszarze dostępności paliw alternatywnych Zgłaszający: Daniel Milewski Data wpływu: 23-12-2024 Szanowna Pani Minister, w dobie nieustających zmian na rynku paliw kierowcy codziennie stawiani są przed nowymi wyborami i wyzwaniami. Jednym z takich wyborów jest benzyna E10. Benzyna E10 obiecuje być bardziej przyjaznym dla środowiska rozwiązaniem dzięki wyższej zawartości etanolu. Mimo to nie brakuje pytań i wątpliwości dotyczących jej wpływu na pojazdy. Etanol, będący biopaliwem, może pomóc w redukcji emisji gazów cieplarnianych, oferując kierowcom bardziej zrównoważony wybór. Jednak ta zmiana niesie za sobą pytania dotyczące kompatybilności z różnymi modelami samochodów oraz wpływu na wydajność silnika. W związku z powyższym zwracam się uprzejmie z prośbą o odpowiedź na następujące pytania: Jakie działania planuje podjąć Ministerstwo Klimatu i Środowiska, aby zapewnić właścicielom samochodów niekompatybilnych z benzyną E10 dostęp do paliw, które nie zaszkodzą ich pojazdom? Czy ministerstwo przewiduje programy wsparcia lub rekompensaty dla właścicieli starszych pojazdów, których koszt użytkowania może wzrosnąć ze względu na konieczność stosowania alternatywnej, droższej benzyny E5, jeśli jej dostępność zostanie ograniczona? W jaki sposób ministerstwo zamierza monitorować wpływ stosowania benzyny E10 na pojazdy starszej generacji, których silniki mogą być podatne na uszkodzenia w wyniku stosowania paliw o wyższej zawartości bioetanolu? Czy resort przeprowadził analizy i konsultacje z producentami oraz serwisantami pojazdów na temat długoterminowych konsekwencji stosowania tego rodzaju paliw przez pojazdy do nich nieprzystosowane? Jeśli tak, jakie wnioski wynikają z tych analiz? Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska rozważa wdrożenie systemu informacyjnego dla konsumentów, który umożliwiłby łatwe sprawdzenie, czy ich pojazd jest kompatybilny z benzyną E10? Czy ministerstwo analizowało rzeczywisty wpływ benzyny E10 na ostateczne statystki emisji CO 2 , biorąc pod uwagę, że starsze pojazdy na skutek stosowania tego paliwa mogą być eksploatowane mniej efektywnie lub mogą wymagać częstszych napraw? Czy istnieją plany systematycznego wycofywania z rynku benzyny E5, a jeśli tak, jakie są przewidywane terminy ich realizacji? Z poważaniem Daniel Milewski Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej