Interpelacja w sprawie zmian w przepisach dotyczących pobierania opłat za użytkowanie dróg gminnych i powiatowych przez pojazdy ciężarowe

Interpelacja w sprawie zmian w przepisach dotyczących pobierania opłat za użytkowanie dróg gminnych i powiatowych przez pojazdy ciężarowe Interpelacja nr 7044 do ministra infrastruktury w sprawie zmian w przepisach dotyczących pobierania opłat za użytkowanie dróg gminnych i powiatowych przez pojazdy ciężarowe Zgłaszający: Aleksandra Kot Data wpływu: 18-12-2024 Szanowny Panie Ministrze, w ostatnich latach liczba pojazdów ciężarowych wjeżdżających do Krakowa rośnie w zatrważająco szybkim tempie. W rankingach najbardziej zakorkowanych miast Kraków zajmuje jedno z najwyższych miejsc. Ponadto pojazdy ciężarowe w centrum miasta powodują większy hałas oraz przyczyniają się do niszczenia nawierzchni dróg. W Krakowie nie funkcjonuje system e-TOLL, przez co nadal wiele pojazdów ciężarowych wybiera drogę przez Aleje Trzech Wieszczów zamiast obwodnicy, z racji na bezpłatność tej trasy względem drogi A4/S7. Po blisko czteroletniej budowie północnego odcinka IV obwodnicy Kraków zmierza do dokończenia i zamknięcia tej inwestycji. Aleje Trzech Wieszczów podlegają Zarządowi Dróg Miasta Krakowa, natomiast art. 13 ust. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych w zw. z art. 2 pkt 33 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym zobowiązuje do opłat za użytkowanie dróg krajowych pojazdami samochodowymi. Aktualny status prawny nie przewiduje sytuacji, w której system e-TOLL może funkcjonować na drogach innych niż krajowe lub autostradach. Wobec powyższego proszę o odpowiedź na następujące pytania: Czy ministerstwo ma plany dotyczące zmiany aktualnego stanu prawnego, tak by uzupełnić lukę pozwalającą na ominięcie opłat w miastach i miejscowościach z ukończonymi obwodnicami? Jeśli tak, to jakie? Czy takie rozwiązania wyłączałyby z obowiązkowych opłat pojazdy komunikacji miejskiej w gminie, w której granicach uruchomiono system e-TOLL? Czy rozwiązanie wprowadzenia opłat na ww. drogach, według ministerstwa, mogłoby stanowić dochód własny samorządów? Czy ministerstwo kiedykolwiek rozważało podobne rozwiązania? Czy ministerstwo widzi jakieś zagrożenia wprowadzenia takiego rozwiązania?