Interpelacja w sprawie likwidacji połączeń dalekobieżnych z Makowa Podhalańskiego

Interpelacja w sprawie likwidacji połączeń dalekobieżnych z Makowa Podhalańskiego Interpelacja nr 6721 do ministra infrastruktury w sprawie likwidacji połączeń dalekobieżnych z Makowa Podhalańskiego Zgłaszający: Filip Kaczyński Data wpływu: 29-11-2024 Szanowny Panie Ministrze! Mieszkańcy Makowa Podhalańskiego zwrócili się do mnie w sprawie wykluczenia ich stacji PKP, jako punktu przejazdowego pociągów dalekobieżnych. Z chwilą wejścia w życie nowego rozkładu jazdy pociągów w grudniu br. wykluczona zostanie możliwość dojazdu ze stacji PKP Maków Podhalański do takich miast jak: Warszawa, Gdańsk, Szczecin, Poznań czy Bydgoszcz. Problem dotyczy pociągów: IC-TLK Karpaty, IC-IC Podhalanin, IC-IC Witkacy, IC-IC Malinowski, IC-IC Halny, IC-TLK Małopolska. Praktycznie z dnia na dzień mieszkańcy gminy Maków Podhalański zostali pozbawieni możliwości podróżowania, dojazdu do pracy, dalszego rozwoju, w czasie kiedy liczba podróżnych korzystająca z dworca systematycznie wzrastała, a infrastruktura została kompleksowo zmodernizowana (parking, peron, dworzec). Pragnę podkreślić, iż gmina Maków Podhalański planuje kolejne inwestycje w otoczeniu dworca PKP. W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania: Dlaczego spółki podległe Ministerstwu Infrastruktury postanowiły wykluczyć stację PKP Maków Podhalański z tras pociągów dalekobieżnych? Czy Ministerstwo Infrastruktury ma w planach zamknięcie podobnych stacji jak Maków Podhalański? Jeśli tak, proszę o podanie argumentacji oraz nazw stacji. Jakie rozwiązania planuje Ministerstwo Infrastruktury dla gmin w podobnej sytuacji, aby zrekompensować wykluczenie w podróżach dalekobieżnych? W jakim kierunku Ministerstwo Infrastruktury zakłada rozwój polskiej kolei, w których regionach Polski? Czy wracamy do rozwoju polaryzacyjno-dyfuzyjnego lub podziału Polski na A i B? Z wyrazami szacunku Filip Kaczyński Poseł na Sejm RP