Interpelacja w sprawie trasy S12 na odcinku Puławy-Radom-Piotrków Trybunalski

Interpelacja w sprawie trasy S12 na odcinku Puławy-Radom-Piotrków Trybunalski Interpelacja nr 6677 do ministra infrastruktury w sprawie trasy S12 na odcinku Puławy-Radom-Piotrków Trybunalski Zgłaszający: Andrzej Kosztowniak Data wpływu: 28-11-2024 Szanowny Panie Ministrze, w związku z ogłoszoną w ostatnich dniach przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Warszawie decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla zadania dotyczącego budowy drogi ekspresowej S12 na odcinku Radom Południe do Puław zwracam się niniejszym z prośbą o udzielenie informacji: Na jakim etapie jest realizacja budowy drogi S12 na odcinku od Puław przez Radom do Piotrkowa Trybunalskiego? Proszę o szczegółowe informacje dot. wszystkich planowanych oraz realizowanych odcinków tej drogi pomiędzy Puławami, Radomiem i Piotrkowem. Dla każdego z poszczególnych odcinków proszę o informację, w szczególności na temat statusu prac, spodziewanego kolejnego etapu wraz z terminem oraz spodziewanego (według stanu na dziś) terminu zakończenia budowy danego odcinka i oddania go do użytku. W związku z planowaną budową dodatkowego odcinka drogi ekspresowej między Sulejowem a Tomaszowem Mazowieckim oraz Tomaszowem i węzłem z autostradą A1/S8 koło Łodzi proszę o informację, jaka jest zakładana numeracja tej nowej drogi na odcinku Sulejów–Tomaszów–węzeł A1/S8? Zasadne wydaje się, by miała ona oznaczenie S12 i tworzyła spójny ciąg od granicy z Ukrainą przez Lublin i Radom do Łodzi (skrzyżowania z autostradą A1/S8). S12 na tym nowym odcinku pokrywałaby się z przebiegiem obecnej DK12, a uwzględniając istniejący odcinek S8 Łódź–Sieradz (od skrzyżowania z autostradą A1), S12 mogłaby w ten sposób prowadzić aż do Sieradza. Z kolei obecna S74 mogłaby prowadzić w obecnym śladzie DK74 od Sulejowa do Piotrkowa. Czy rozważana jest kontynuacja drogi S12 w kategorii drogi ekspresowej dalej w kierunku zachodnim, w korytarzu pokrywającym się z obecną DK12 przez Sieradz, Kalisz, Leszno i dalej w kierunku autostrady A4/A18 lub w kierunku Zielonej Góry i Słubic? Stworzyłoby to równoleżnikowy drogowy ciąg komunikacyjny pomiędzy autostradami A2 i A4, uzupełniając w ten sposób siatkę dróg ekspresowych i autostrad w Polsce i zapewniając najkrótsze połączenie wschód – zachód od granicy z Ukrainą (i z kierunku Kijowa) w stronę centrum Polski i granicy zachodniej. Proszę o informację o powodach zmiany oznakowania dróg na autostradzie A1 w kierunku północnym przed Piotrkowem Trybunalskim, gdzie zmieniono istniejące wcześniej od lat oznakowanie kierujące z autostrady A1 na Radom drogą krajową nr 12 (skręt z autostrady A1 w drogę S8 po północno-zachodniej stronie Piotrkowa Trybunalskiego i dalej obwodnicą Piotrkowa w kierunku Sulejowa) na kierunek Kielce drogą krajową nr 74? Kto, kiedy i na jakiej podstawie podjął taką decyzję? Obecne rozwiązanie jest nielogiczne i nieintuicyjne, jako że trudno zakładać, że ktoś jechałby od południa autostradą A1, żeby objechać Piotrków od strony północnej, a następnie kierować się na południowy wschód w kierunku Kielc. Inaczej ma się to w kierunku Radomia i Lublina, gdzie naturalny wydaje się ruch z kierunku od południa kraju (ze Śląska i dalej z Czech i południa Europy) autostradą A1 do Piotrkowa i dalej na wschód – na Radom i Lublin – do granicy z Ukrainą. Proszę o informację o powodach dokonanych zmian i na temat możliwości korekty (lub uzupełnienia) istniejących oznaczeń. Z poważaniem Andrzej Kosztowniak