Interpelacja w sprawie usunięcia z Programu Inwestycji Dworcowych rewitalizacji dworca kolejowego w Nisku

Interpelacja w sprawie usunięcia z Programu Inwestycji Dworcowych rewitalizacji dworca kolejowego w Nisku Interpelacja nr 6148 do ministra infrastruktury w sprawie usunięcia z Programu Inwestycji Dworcowych rewitalizacji dworca kolejowego w Nisku Zgłaszający: Rafał Weber Data wpływu: 12-11-2024 Obecny zarząd PKP SA podjął skandaliczną decyzję o wyrzuceniu z PID 1 rewitalizacji zabytkowego dworca kolejowego w Nisku. Zaniechanie tej oczekiwanej przez mieszkańców miasta i pasażerów kolejowych inwestycji jest nieakceptowalne. Nisko położone wzdłuż linii kolejowej L68, która jest częścią magistrali wschodniej, pełni istotną funkcję transportową w regionie. Co istotne, po modernizacji tej linii, ma ona być częścią szprychy nr 6 Centralnego Portu Komunikacyjnego. Po rewitalizacji dworzec miał służyć nie tylko pasażerom kolei, ale też z racji swojego położenia, korzystającym z komunikacji autobusowej. Znajdując się naprzeciw przystanków autobusowych pełniłby funkcję bezpiecznego, schludnego, czystego miejsca oczekiwania na środek transportu. Poza tym dworzec jest obiektem zabytkowym i po odbudowie miał się stać wizualną wizytówką polskiej kolei. Podobnie jak wizytówką został odbudowany dworzec Stalowa Wola-Rozwadów, który od września 2023 roku błyszczy jak perła w koronie ukazując chlubę kolei. Mieszkańcy Niska i pasażerowie zasługują na dobrą jakość usług transportowych wyrażoną także wysokim standardem oczekiwania na pociąg. Stąd w 2019 roku podjęto decyzję o rewitalizacji dworca w Nisku. Z powyższych powodów odstąpienie od odbudowy dworca w Nisku jest smutnym zaskoczeniem. A już argumentacja tej decyzji podawana przez obecny zarząd PKP SA jest kłamstwem. Wskazanie, że: „Analiza wykazała brak możliwości zagospodarowania obiektu, w tym brak zainteresowania najmem ze strony jst, co powoduje brak zasadności przywracania funkcji dworcowej" [1] - jest czymś kompletnie abstrakcyjnym. Podczas prac przygotowawczych i projektowych zadanie wspierali samorządowcy. Władze miasta i powiatu zarówno w pismach, jak i podczas bezpośrednich spotkań deklarowali najem pomieszczeń, które będą służyły co celów transportowych, jak i współpracę przy realizacji inwestycji drogowych w otoczeniu dworca. Pisma i protokoły ze spotkań są dostępne w archiwach zarówno samorządów, jak sądzę i spółki PKP SA. Jako przedstawiciel niżańskiej wspólnoty upominającej się o tę inwestycję jestem zobowiązany do reakcji i stosownego wystąpienia. Wnoszę więc, aby Ministerstwo Infrastruktury jako nadzorujące PKP SA poleciło rewizję decyzji wycofującej rewitalizację dworca kolejowego w Nisku z PID 1. Naturalnym rozwiązaniem wydaje się kontynuowanie zadania, tym bardziej, że na ukończeniu są prace projektowe. PKP SA poniosło już wydatki finansowe, które nie mogą być zmarnowane. W uwagi na powyższe proszę o odpowiedź na pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury wydało polecenie, zalecenie, wytyczną, wskazanie, rekomendację, czy jakąkolwiek instrukcję obecnemu zarządowi PKP SA dokonania zmian w PID 1 i wycofania niektórych inwestycji dworcowych? Jeżeli nie, to czy minister infrastruktury miał wiedzę, że obecny zarząd PKP SA dokonuje zmian w PID 1 i wycofuje z realizacji odbudowę dworca PKP w Nisku? Czy w ramach swoich uprawnień minister infrastruktury zamierza zareagować na decyzję zarządu PKP SA o usunięciu odbudowy dworca w Nisku i spowodować zmianę błędnej decyzji? Czy minister infrastruktury zweryfikuje kłamstwo, którym posłużył się zarząd PKP SA o braku zainteresowania jst współpracą przy zagospodarowaniu dworca? [1] Cyt. z pisemnej informacji udzielonej przez zarząd PKP S.A. w dniu 24.10.2024 r.