Interpelacja w sprawie międzynarodowych połączeń kolejowych między Polską a Słowacją oraz postulatów dotyczących funkcjonowania transportu publicznego

Interpelacja w sprawie międzynarodowych połączeń kolejowych między Polską a Słowacją oraz postulatów dotyczących funkcjonowania transportu publicznego Interpelacja nr 5993 do ministra infrastruktury w sprawie międzynarodowych połączeń kolejowych między Polską a Słowacją oraz postulatów dotyczących funkcjonowania transportu publicznego Zgłaszający: Paulina Matysiak Data wpływu: 04-11-2024 Szanowny Panie Ministrze, z prośbą o podjęcie niniejszej interpelacji zwrócili się do mnie pasjonaci transportu publicznego, którzy od lat działają na rzecz rozwoju dostępnych i efektywnych połączeń komunikacyjnych — w tym tych międzynarodowych, które łączą Polskę ze Słowacją. Przedstawili mi swoje stanowisko w sprawie rozwiązania problemu wykluczenia transportowego, a także wskazali na potrzebę uruchomienia bezpośrednich połączeń kolejowych między Polską a Słowacją. Wyzwanie stanowi przede wszystkim brak stabilnego, spójnego i dostępnego transportu publicznego na poziomie regionalnym i międzynarodowym. Polska należy obecnie do krajów Unii Europejskiej, w których wiele miejscowości zmaga się z brakiem regularnych połączeń autobusowych i kolejowych. Zdaniem aktywistów należałoby uruchomić całoroczne połączenia kolejowe z Polski do słowackich miast, takich jak Poprad i Koszyce, które są nie tylko atrakcyjne turystycznie, ale stanowią także ważne centra kulturalne i gospodarcze. Polscy i słowaccy pasażerowie — zarówno turyści, jak i zwykli mieszkańcy – skarżą się na brak odpowiednich połączeń i oczekują lepszego dostępu do Tatr po polskiej i słowackiej stronie. Działacze zwracają uwagę, że w innych krajach Europy Środkowej - np. w Czechach, na Słowacji czy Węgrzech - udało się wdrożyć rozwiązania, które skutecznie ograniczyły wykluczenie transportowe. Udało się to między innymi dzięki ujednoliceniu ulg, stworzeniu zintegrowanych wyszukiwarek połączeń oraz spójnej sieci połączeń regionalnych i międzynarodowych. Dobrym przykładem jest słowacka wyszukiwarka połączeń (www.cp.sk), która jest wysoko oceniana przez użytkowników. W Polsce brakuje podobnych narzędzi, sytuację utrudnia również niski poziom koordynacji między różnymi rodzajami transportu. Miłośnicy transportu publicznego skierowali do Ministerstwa Infrastruktury petycję pod tytułem „Pięć razy tak dla transportu publicznego! Petycja w sprawie ujednolicenia ulg, jednolitej bazy przystanków i reformy autobusowej na wzór austriacko-słowacki”. Zawiera ona szereg interesujących rozwiązań, które są moim zdaniem warte rozważenia. Chciałabym się zatem dowiedzieć, jakie jest stanowisko ministerstwa wobec zawartych w niej postulatów. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Na jakim etapie jest rozpatrywanie petycji „5 razy tak dla transportu publicznego” i które spośród zawartych w petycji postulatów są w opinii ministerstwa cenne i warte wdrożenia? Jak ministerstwo ocenia słowackie i austriackie doświadczenia w zarządzaniu autobusowym transportem regionalnym i na ile te doświadczenia mogą być cenne dla Polski? Kiedy i gdzie odbędzie się posiedzenie polsko-słowackiej grupy roboczej ds. transgranicznej współpracy transportowej? Kto spośród ekspertów zostanie na nie zaproszony i jakie tematy będą poruszane? Kiedy można oczekiwać konkretnych decyzji w kwestii ujednolicenia ulg w transporcie kolejowym, drogowym i wodnym? Jakie są efekty dotychczasowych prac w tym kierunku? Kiedy można oczekiwać konkretnych decyzji w kwestii stworzenia jednolitej bazy przystanków i utworzenia uniwersalnej wyszukiwarki połączeń komunikacyjnych wzorem słowackiej strony www.cp.sk ? Dlaczego nie ma bezpośrednich i całorocznych połączeń kolejowych z Polski do Popradu i Koszyc na Słowacji? Czy jest szansa na ich uruchomienie? Dlaczego w projekcie horyzontalnego rozkładu jazdy CPK, mimo realizacji projektu Podłęże-Piekiełko, połączeniom kolejowym przez Muszynę do Popradu i Koszyc przydzielono dużo niższy priorytet niż przez region czeskiej Ostrawy i Bogumina? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP