Interpelacja w sprawie projektu z wniosku Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego w Lublinie pn. "Budowa linii kolejowej Szastarka-Janów Lubelski-Biłgoraj wraz z poprawą dostępności transportu kolejowego w m. Kraśnik"

Interpelacja w sprawie projektu z wniosku Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego w Lublinie pn. "Budowa linii kolejowej Szastarka-Janów Lubelski-Biłgoraj wraz z poprawą dostępności transportu kolejowego w m. Kraśnik? Interpelacja nr 5872 do ministra infrastruktury w sprawie projektu z wniosku Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego w Lublinie pn. "Budowa linii kolejowej Szastarka-Janów Lubelski-Biłgoraj wraz z poprawą dostępności transportu kolejowego w m. Kraśnik? Zgłaszający: Bożena Lisowska Data wpływu: 28-10-2024 Szanowny Panie Ministrze, uchwałą nr 97 Rady Ministrów z dn. 13.09.2024 r. w sprawie przyjęcia sprawozdania z wykonania planu realizacji Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej+ do 2029 roku za rok 2023 zostało przyjęte sprawozdanie w zakresie zakwalifikowanego do Programu Kolej+ projektu z wniosku Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego w Lublinie pn. „Budowa linii kolejowej Szastarka–Janów Lubelski–Biłgoraj wraz z poprawą dostępności transportu kolejowego w m. Kraśnik”, zawartego w zgłoszeniu projektu zgodnie z kryteriami, o których mowa w § 7 wytycznych naboru projektów do Programu Uzupełniania Lokalnej I Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej + do 2028 roku ustanowionego uchwałą Rady Ministrów nr 151/2019 z dnia 3.12.2019 r. W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania dotyczące wymienionego powyżej projektu: Na czyje zlecenie opracowane zostało wstępne studium planistyczno-prognostyczne (lub dokument równoważny dla projektu)? Jaki podmiot opracował wstępne studium planistyczno-prognostyczne (lub dokument równoważny dla przedmiotowego projektu)? Jaki zakres analiz został wykonany w studium planistyczno-prognostycznym? Na podstawie jakich dokumentów PKP PLK SA uznało, że wnioskodawca odbył spotkania informacyjne ze społeczeństwem miasta Kraśnik i gminy Kraśnik? Na podstawie jakich przesłanek PKP PLK SA uznało, że planowana inwestycja nie wzbudzi konfliktów społecznych i sprzeciwu mieszkańców miasta Kraśnik i gminy Kraśnik? Jakie dokumenty prawne i finansowe stały się podstawą uznania przez PKP PLK SA, iż strona samorządowa jest w stanie zabezpieczyć i sfinansować 15-procentowy wkład własny na realizację zgłoszonych projektów w etapie II? Czy strona samorządowa wyraziła wolę współfinansowania projektu w wysokości większej niż 15% wydatków kwalifikowalnych? Czy Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego przedłożył wiążące oświadczenie nieodpłatnego przekazania nieruchomości gruntowych lub zrzeczenie się praw do odszkodowania za nieruchomości w przypadku objęcia ich decyzją o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej? Jeżeli tak, to czy zostały wskazane nieruchomości poprzez oznaczenie ich jako działki gruntowe z przypisanymi do nich numerami ewidencyjnymi ewentualnie poprzez wskazanie ksiąg wieczystych prowadzonych dla tych nieruchomości? Jakie podmioty podpisały umowę o partnerstwie, o której mowa w § 3 ust. 7 i udzieliły liderowi projektu pełnomocnictw do reprezentowania ich w sprawach zgłoszenia projektu do programu Kolej+ oraz finansowania i realizacji projektu? Jaki podmiot złożył deklarację w zakresie uruchomienia i finansowania przewozów dla połączenia z wykorzystaniem infrastruktury kolejowej, która zostanie objęta bądź powstanie w wyniku realizacji projektu? Jaka oferta przewozowa została zadeklarowana we wniosku i czy przedstawiona oferta to 4 pary pociągów na dobę przez okres 5 lat od daty oddania inwestycji czy więcej? Dane liczbowe należy podać w rozbiciu na odcinki: - Szastarka–Janów Lubelski–Biłgoraj, - transport kolejowy w mieście Kraśnik. Z poważaniem Bożena Lisowska