Interpelacja w sprawie połączeń kolejowych w Opolskiem, w szczególności modernizacji linii tworzących tzw. szprychę nr 8 w pierwotnej wersji projektu CPK-KDP

Interpelacja w sprawie połączeń kolejowych w Opolskiem, w szczególności modernizacji linii tworzących tzw. szprychę nr 8 w pierwotnej wersji projektu CPK-KDP Interpelacja nr 3986 do ministra infrastruktury w sprawie połączeń kolejowych w Opolskiem, w szczególności modernizacji linii tworzących tzw. szprychę nr 8 w pierwotnej wersji projektu CPK-KDP Zgłaszający: Tomasz Kostuś Data wpływu: 23-07-2024 Szanowny Panie Ministrze, w związku z ogromnymi kosztami, także społecznymi, budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz towarzyszącego mu projektu KDP rząd obecnej koalicji zmodyfikował całość tej ewidentnie w pierwotnej formie przeskalowanej inwestycji. Pierwsze komunikaty dotyczące nowej formuły inwestycji wskazują, że Nysa i Opole, które wcześniej miały zostać objęte tzw. szprychą nr 8 biegnącą z Kłodzka przez te dwa miasta, zostały z projektu wyłączone. Politycy opozycji alarmują, że skutkować to będzie wykluczeniem komunikacyjnym regionu. Są to bezsprzecznie twierdzenia zdecydowanie na wyrost – zwłaszcza że realizacja wspomnianej szprychy przewidziana była dopiero na okolice 2040 roku. Nie zmienia to jednak potrzeby inwestowania w już istniejące linie kolejowe strategiczne dla rozwoju Opolszczyzny oraz całej południowo-wschodniej Polski - tym bardziej że Opolskie, choć jest najmniejszym województwem, odgrywa bardzo ważną rolę w transporcie transgranicznym Polski. Również Sejmik Województwa Opolskiego przyjął uchwałą apel w tej sprawie kierowany do najwyższych władz kraju. W związku z powyższym stanem faktycznym proszę o odpowiedź na zamieszczone niżej pytania. 1. Czy ministerstwo przewiduje elektryfikację zmodernizowanej ze środków europejskich przekazanych przez samorząd województwa linii nr 287 na odcinku Opole Zachodnie-Nysa, który jest kluczowy dla komunikacji w regionie i cieszy się bardzo dużym zainteresowaniem podróżnych? 2. Jeśli tak, to kiedy? Jeśli nie, poproszę o wyjaśnienie. 3. Odnośnie do linii nr 61, 144, 287 - czy ministerstwo przewiduje budowę drugiego toru na odcinkach Lubliniec-Fosowskie-Opole Głowne-Nysa, co jest niezbędne do zwiększenia ich przepustowości? 4. Jeśli tak, to kiedy? Jeśli nie, poproszę o wyjaśnienie. Dodam, że ww. linie komunikują region z Warszawą i Centralnym Portem Komunikacyjnym i w pierwotnej wersji projektu opisywane były jako szprycha nr 8. Ich modernizacja we wskazanym jak wyżej zakresie uspokoiłaby podsycane przez opozycję obawy części mieszkańców w związku z nieobjęciem na razie województwa opolskiego projektem „Polska w 100 dni”. Z poważaniem Tomasz Kostuś Poseł na Sejm RP