Interpelacja w sprawie nowej koncepcji CPK oraz przystanku kolei dużych prędkości w Kaliszu

Interpelacja w sprawie nowej koncepcji CPK oraz przystanku kolei dużych prędkości w Kaliszu Interpelacja nr 3881 do ministra infrastruktury w sprawie nowej koncepcji CPK oraz przystanku kolei dużych prędkości w Kaliszu Zgłaszający: Witold Tumanowicz, Michał Wawer Data wpływu: 15-07-2024 Szanowny Panie Ministrze, niedawno przedstawiono koncepcję korekty projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego, w tym sieci kolei dużych prędkości. Mieszkańcy średnich miast obawiają się, że nowy projekt ograniczy ich dostępność do KDP, a co za tym idzie, szanse rozwojowe, które niesie za sobą szybka komunikacja. Jednym z takich miast jest Kalisz, który znajduje się na trasie kolejowego Y. Kalisz jest największym miastem w liczącej niemal 400 000 mieszkańców aglomeracji kalisko-ostrowskiej oddalonej od dużych miast o ponad 100 km. To powoduje, że to właśnie Kalisz jest najważniejszym biegunem wzrostu w promieniu 100 km. Zgodnie z dotychczasową koncepcją przez Kalisz miała przechodzić jedna linia kolejowa KDP, nazywana wariantem 9. Był to wariant zaakceptowany przez mieszkańców oraz powstały z ich inicjatywy. Zgodnie z dotychczasowymi założeniami wszystkie pociągi miały być trasowane przez zaplanowany w koncepcji nowy dworzec PKP. W związku z obawami mieszkańców o dostęp do KDP proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Czy planowane jest istnienie przystanku KDP w Kaliszu zgodnie z pierwotnym planem? Czy będzie to nowy dworzec (odbyły się warsztaty dot. budowy nowego dworca i zagospodarowania okolicznego terenu, które prowadziła spółka CPK w ub. roku), czy wykorzystany będzie dotychczasowy dworzec? 2. Czy planowane jest stworzenie by-passa pozwalającego na omijanie Kalisza przez niektóre pociągi? Dotychczas nie było go w planach. 3. Ile dziennie pociągów kolei dużych prędkości będzie zatrzymywać się w Kaliszu zgodnie z nową koncepcją? Proszę o wyszczególnienie częstotliwości zatrzymywania się pociągów na stacji w Kaliszu wraz z ich prędkościami. Jakie występują różnice w porównaniu do wcześniejszej koncepcji? 4. Czy pociągi poruszające się z prędkością ponad 300 km/h również będą zatrzymywać się w Kaliszu? 5. Czy pociągi KDP zatrzymujące się w Kaliszu będą zatrzymywać się w Baranowie? Jaki jest przewidywany czas przejazdu dla poszczególnych pociągów z Kalisza do Baranowa? 6. Na jakich stacjach będą zatrzymywać się pociągi kolei dużych prędkości poruszające się na trasie Poznań–Warszawa i zatrzymujące się w Kaliszu? Proszę wymienić wszystkie planowane rozkłady komunikacyjne. 7. Czy rozważane jest stworzenie rozwidlenia Y nie w Sieradzu, lecz w Kaliszu, tak jak planowano to wcześniej? Jeśli tak, to czy przystanek funkcjonowałby wówczas w Kaliszu, czy pod Kaliszem? 8. Jakie jeszcze inne zmiany dla Kalisza niesie za sobą nowa koncepcja CPK–KDP? Z poważaniem Witold Tumanowicz