Interpelacja w sprawie budowy linii kolejowej do Koronowa przy okazji modernizacji linii nr 201

Interpelacja w sprawie budowy linii kolejowej do Koronowa przy okazji modernizacji linii nr 201 Interpelacja nr 3684 do ministra infrastruktury w sprawie budowy linii kolejowej do Koronowa przy okazji modernizacji linii nr 201 Zgłaszający: Paulina Matysiak Data wpływu: 05-07-2024 Szanowny Panie Ministrze, od dekad mieszkańcy gminy Koronowo oraz władze samorządowe postulują utworzenie połączenia kolejowego Koronowa z Bydgoszczą poprzez budowę ośmiu kilometrów torów od stacji Koronowo do linii kolejowej nr 201 w okolicach stacji Stronno. Linia kolejowa nr 201 jest przygotowywana do dużej modernizacji, dzięki której będzie posiadała dwa zelektryfikowane tory, a prędkość pociągów pasażerskich zostanie podniesiona z obecnych 120 km/h do 160 km/h. Niestety modernizacja linii 201 nie przewiduje wypięcia torów do Koronowa, o czym mówił przedstawiciel resortu podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury z dnia 21 maja bieżącego roku, co jest kluczowe dla powstania połączenia z Koronowem. Zadanie to znajduje się w dokumentach strategicznych województwa kujawsko-pomorskiego, zatem konieczne jest, aby projekt modernizacji linii kolejowej nr 201 przewidywał powstanie linii do Koronowa. To niewielka odległość zaledwie ośmiu kilometrów, która może być również wykonana jako zadanie uzupełniające modernizację linii kolejowej nr 201. Połączenie przez Koronowo i dalej liniami nr 241 i 208 może stanowić bajpas dla linii 131 i 201. Konieczna byłaby do tego łącznica z linii 208 od przystanku Wierzchucin Stary do przystanku Zielonka Pomorska — bądź w bliskich okolicach tych przystanków. Pozwoliłoby to poprowadzić ruch z Bydgoszczy do Gdyni przez Koronowo i Tucholę bez konieczności zmiany kierunku jazdy i stanowiłoby nie tylko podstawową linię komunikacyjną dla regionu gmin Gostycyn i Koronowo, ale także dodatkowy korytarz z Bydgoszczy na północ. Bajpas koronowski może pełnić analogiczną funkcję jak bajpas kartuski. Dla celu przyszłościowej elektryfikacji linii kolejowej nr 241 powstał nowy most w miejscowości Mąkowarsko, który swoją wysokością jest dostosowany do tego, aby poprowadzić sieć trakcyjną. To pokazuje poważne i perspektywiczne myślenie lokalnych władz. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy jest szansa, aby w projekcie modernizacji linii kolejowej nr 201 uwzględnić wypięcie linii kolejowej do Koronowa? Czy budowa linii kolejowej do Koronowa może być częścią modernizacji linii 201 jako zadanie uzupełniające na zasadzie utworzenia bajpasu, jak to miało miejsce z bajpasem kartuskim? Czy przy modernizacji stacji Wierzchucin powstaną łącznice z linii 208 na linię 201 w okolicach przystanków Wierzchucin Stary i Zielonka Pomorska, aby bez zmiany kierunku jazdy prowadzić ruchu pociągów z Tucholi do Kościerzyny, czy właśnie z Bydgoszczy do Gdyni przez Koronowo i Tucholę? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP