Interpelacja w sprawie nierównego systemu ulg ustawowych i mechanizmu ich finansowania w publicznym transporcie zbiorowym

Interpelacja w sprawie nierównego systemu ulg ustawowych i mechanizmu ich finansowania w publicznym transporcie zbiorowym Interpelacja nr 17389 do ministra infrastruktury w sprawie nierównego systemu ulg ustawowych i mechanizmu ich finansowania w publicznym transporcie zbiorowym Zgłaszający: Piotr Głowski, Maria Małgorzata Janyska, Iwona Karolewska, Krystyna Sibińska, Rafał Siemaszko Data wpływu: 25-05-2026 Szanowny Panie Ministrze, w ostatnich latach wielokrotnie sygnalizowany jest problem nierównego traktowania pasażerów oraz przewoźników w zakresie ulg ustawowych w publicznym transporcie zbiorowym, w szczególności pomiędzy transportem kolejowym a autobusowym. W transporcie kolejowym funkcjonuje system ustawowych ulg dla określonych grup pasażerów (w tym dzieci i młodzieży), których stosowanie jest powiązane z mechanizmem rekompensat finansowanych ze środków budżetu państwa. W efekcie przewoźnicy kolejowi realizują obowiązki ustawowe przy jednoczesnym systemowym wyrównywaniu utraconych przychodów. Jednocześnie w publicznym transporcie drogowym (komunikacji autobusowej) katalog ulg ustawowych jest istotnie węższy, a system rekompensat – w porównaniu do kolei – ma ograniczony zakres. W praktyce prowadzi to do sytuacji, w której pasażerowie, w szczególności dzieci i młodzież, korzystający z komunikacji autobusowej, niejednokrotnie ponoszą wyższe koszty przejazdu niż w przypadku transportu kolejowego, co budzi niezrozumienie społeczne i rodzi poczucie nierównego traktowania. W związku z powyższym zwracam się z prośbą o odpowiedź na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury analizuje obecnie różnice w systemie ulg ustawowych pomiędzy transportem kolejowym a autobusowym w przedmiocie ich zakresu oraz mechanizmów finansowania? Czy planowane są działania legislacyjne zmierzające do ujednolicenia lub zwiększenia spójności systemu ulg w publicznym transporcie zbiorowym, w szczególności w odniesieniu do dzieci i młodzieży? Czy rozważane jest wprowadzenie analogicznego do kolejowego mechanizmu rekompensat dla przewoźników autobusowych w przypadku rozszerzenia katalogu ulg ustawowych? Jak ministerstwo ocenia wpływ obecnych różnic systemowych na konkurencyjność transportu autobusowego wobec transportu kolejowego oraz dostępność transportu publicznego w regionach?