Interpelacja w sprawie wykluczenia komunikacyjnego Pomorza Zachodniego

Interpelacja w sprawie wykluczenia komunikacyjnego Pomorza Zachodniego Interpelacja nr 17299 do ministra infrastruktury w sprawie wykluczenia komunikacyjnego Pomorza Zachodniego Zgłaszający: Artur Jarosław Łącki, Marek Tomasz Hok, Barbara Grygorcewicz, Renata Rak, Patryk Jaskulski Data wpływu: 21-05-2026 Szanowny Panie Ministrze! Pomorze Zachodnie to region Polski, w którym mieszka ponad 1,6 miliona osób. W stolicy regionu Szczecinie mieszka prawie 400 tysięcy, a w całej aglomeracji szczecińskiej blisko 700 tysięcy. W drugim co do wielkości mieście regionu, Koszalinie, mieszka ponad 100 tysięcy osób, a w aglomeracji koszalińsko-kołobrzeskiej prawie 200 tysięcy osób. W regionie działa prawie 260 tysięcy firm, z czego bez mała 90 tysięcy w Szczecinie. Wiele z nich to firmy wiodące w swoich branżach. W uczelniach Pomorza Zachodniego studiuje prawie 40 tysięcy studentów. Region odwiedza rocznie około 10 milionów turystów. Mieszkańcy, przedsiębiorcy, studenci i turyści – wszyscy oni potrzebują dostępu do środków komunikacji umożliwiających swobodne i szybkie przemieszczanie się, w dodatku o porach dnia pozwalających na optymalne wykorzystanie swojego czasu. Środkiem lokomocji dającym możliwość najszybszego przemieszczania się jest bez wątpienia komunikacja lotnicza. Tymczasem obywatele, przedsiębiorcy i urzędnicy z województwa zachodniopomorskiego, mający do załatwienia sprawy w Warszawie, skazani są na spędzenie w stolicy całego dnia. Obecnie nie ma możliwości dotarcia do Warszawy przed godziną 9.00, załatwienia sprawy i opuszczenia miasta między godziną 14.00 a 16.00. Rozkład lotów naszego przewoźnika nie uwzględnia takich potrzeb. Nie ma praktycznie dnia, by do naszych biur poselskich nie trafiali z pretensjami rozżaleni mieszkańcy skarżący się na rozkład lotów. Padają ciężkie słowa o wykluczeniu komunikacyjnym regionu, a nam trudno jest wytłumaczyć, jakimi przesłankami kierował się LOT, ustalając takie, a nie inne godziny połączeń. Mieszkańcy wskazują na potrzebę stworzenia połączenia z Warszawy do Szczecina we wczesnych godzinach popołudniowych, między 14.00 a 16.00, bo te istniejące obecnie nie spełniają oczekiwań mieszkańców. Podobnie wygląda sytuacja z połączeniami do Warszawy, zwłaszcza porannymi, które powinny odbywać się co najmniej o godzinę wcześniej. Również przedstawiciele branży turystycznej zgłaszają potrzebę zwiększenia liczby połączeń, wskazując, że w sezonie liczba połączeń, zarówno z Warszawą, jak i innymi miastami, zwłaszcza południowej Polski, jest zdecydowanie za mała. Wszystko wskazuje na to, że istnieje głęboka potrzeba zmodyfikowania rozkładu lotów między Warszawą a Szczecinem – zmodyfikowania lub wręcz zwiększenia liczby połączeń. Skoro LOT utrzymuje na liniach z Gdańskiem i Poznaniem po pięć połączeń dziennie, to dlaczego nie wprowadza tylu na linii ze Szczecinem? Dołożenie nawet jednego połączenia znacząco poprawiłoby sytuację. Mając powyższe na uwadze, proszę o odpowiedź na następujące pytania: Kiedy Przedsiębiorstwo Państwowe PLL „LOT” dokona korekty rozkładu lotów zgodnej z oczekiwaniami mieszkańców Pomorza Zachodniego? Kiedy Przedsiębiorstwo Państwowe PLL „LOT” wprowadzi do rozkładu lotów dodatkowe połączenia na linii Szczecin–Warszawa i Warszawa–Szczecin? Czy można się spodziewać, że w sezonie letnim 2026 r. Przedsiębiorstwo Państwowe PLL „LOT” wprowadzi dodatkowe połączenia do Szczecina, mając na względzie zwiększone zainteresowanie turystów udających się na Pomorze Zachodnie? Z poważaniem Artur Łącki Poseł na Sejm RP