Interpelacja w sprawie bankructwa Polskiej Żeglugi Bałtyckiej SA (Polferries)

Interpelacja w sprawie bankructwa Polskiej Żeglugi Bałtyckiej SA (Polferries) Interpelacja nr 17220 do ministra infrastruktury w sprawie bankructwa Polskiej Żeglugi Bałtyckiej SA (Polferries) Zgłaszający: Marek Gróbarczyk, Dariusz Matecki, Artur Szałabawka, Michał Jach, Marek Subocz, Małgorzata Golińska Data wpływu: 18-05-2026 Szanowny Panie Ministrze, sytuacja finansowa Polskiej Żeglugi Bałtyckiej SA (Polferries) budzi poważne zastrzeżenia. Z oficjalnej uchwały zwyczajnego walnego zgromadzenia z lipca 2025 r. wynika, że rok 2024 zamknął się stratą w wysokości 58 210 799,19 zł. Aby uniknąć wykazania niewypłacalności, zgromadzenie zmuszone było podjąć formalną decyzję o przeznaczeniu całego kapitału zapasowego zgromadzonego z zysków z lat ubiegłych na pokrycie tej straty. Ponadto zarząd spółki informował opinię publiczną o pozyskaniu 45 mln zł dofinansowania z Agencji Rozwoju Przemysłu SA, które w oficjalnych komunikatach PR-owych zostało określone jako środki przeznaczone na „realizację planów rozwojowych oraz nowe inwestycje”. Informacje te zostały zweryfikowane przez Pana pismo (znak: DNW-6.8610.20.2026) z 13 maja 2026 r. Zestawienie finansowe zawarte w tym dokumencie jednoznacznie wskazuje, że pożyczka z ARP nie została przeznaczona na inwestycje, lecz wyłącznie na zapewnienie płynności finansowej spółki, ponieważ w maju 2026 r. spółka ma do uregulowania 16,4 mln zł zaległych zobowiązań podatkowych oraz 52,7 mln zł zaległych zobowiązań handlowych. Mimo że PŻB SA nie dysponuje środkami na bieżące uregulowanie rachunków oraz zobowiązań podatkowych, zarząd spółki jednocześnie uczestniczy jako oficjalny partner 12. Międzynarodowego Kongresu Morskiego w Szczecinie. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu RP, żądamy udzielenia precyzyjnych odpowiedzi na następujące pytania: 1. Z jakich powodów Zarząd PŻB SA nie stawił się na nadzwyczajnym posiedzeniu Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej w dniu 14 maja 2026 r.? 2. Dlaczego opinia publiczna była informowana o „rozwojowym” i „inwestycyjnym” charakterze 45 mln zł wsparcia z ARP SA, podczas gdy Pana pismo wprost wskazuje, że środki te zostały przeznaczone na spłatę zaległych zobowiązań podatkowych i handlowych? 3. Jaka jest dokładna łączna kwota zaangażowania finansowego PŻB SA w 12. Międzynarodowy Kongres Morski w Szczecinie oraz jakie są koszty delegacji i reprezentacji zarządu spółki związane z uczestnictwem w tym wydarzeniu?