Interpelacja w sprawie planów budowy obwodnicy Piwnicznej-Zdroju w ciągu drogi krajowej nr 87 oraz postulatów mieszkańców Doliny Popradu

Interpelacja w sprawie planów budowy obwodnicy Piwnicznej-Zdroju w ciągu drogi krajowej nr 87 oraz postulatów mieszkańców Doliny Popradu Interpelacja nr 17136 do ministra infrastruktury w sprawie planów budowy obwodnicy Piwnicznej-Zdroju w ciągu drogi krajowej nr 87 oraz postulatów mieszkańców Doliny Popradu Zgłaszający: Patryk Wicher Data wpływu: 13-05-2026 Szanowny Panie Ministrze, do mojego biura poselskiego zwrócili się przedstawiciele Społecznego Komitetu Gminy Piwniczna, wskazując na poważne obawy mieszkańców związane z planowaną budową obwodnicy Piwnicznej-Zdroju w ciągu drogi krajowej nr 87. Jak podnosi komitet, postulaty w tej sprawie popiera ponad 3 000 mieszkańców, a zgłaszane zastrzeżenia dotyczą zarówno kwestii środowiskowych, uzdrowiskowych, gospodarczych, jak i bezpieczeństwa komunikacyjnego w Dolinie Popradu. Z przekazanego stanowiska wynika, że mieszkańcy obawiają się przede wszystkim negatywnego wpływu inwestycji na przyrodę i krajobraz Doliny Popradu, a także na funkcjonowanie Piwnicznej-Zdroju jako miejscowości uzdrowiskowej. Wskazywane są również ryzyka związane z ewentualnym wzrostem hałasu, emisji zanieczyszczeń, pogorszeniem dostępności turystycznej regionu oraz możliwością osłabienia lokalnej gospodarki, w tym działalności podmiotów będących ważnymi pracodawcami i płatnikami podatków na terenie gminy. W stanowisku podniesiono także argument, że realizacja inwestycji mogłaby wiązać się z ingerencją w koryto rzeki Poprad, co według mieszkańców może zwiększyć zagrożenie powodziowe. Zwrócono również uwagę, że droga krajowa nr 87, ze względu na swój przebieg i ograniczone możliwości rozbudowy, pozostaje drogą jednojezdniową, narażoną na skutki zdarzeń losowych, wypadków oraz utrudnień komunikacyjnych. Mieszkańcy podnoszą, że w przypadku blokady tego ciągu komunikacyjnego może dojść do poważnych problemów z przejazdem służb ratowniczych, straży pożarnej, pogotowia czy transportu lokalnego. Społeczny Komitet Gminy Piwniczna wskazuje również, że postulaty przeciwko realizacji inwestycji były wspierane uchwałami organów samorządowych, w tym Rady Miasta i Gminy Piwnicznej oraz Rady Gminy Rytro. Jednocześnie mieszkańcy nie sprzeciwiają się koniecznym pracom poprawiającym bezpieczeństwo i przejezdność DK87, lecz postulują alternatywne działania, w tym modernizację drogi na wysokości Barcic, wzmocnienie odcinka w rejonie tzw. Obłazu Ryterskiego oraz budowę brakującego odcinka drogi po drugiej stronie Popradu, łączącego Głębokie z Rytrem, który mógłby pełnić funkcję trasy alternatywnej w przypadku wypadków, osuwisk lub innych zdarzeń losowych. Mając na uwadze powyższe zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: Na jakim etapie znajdują się obecnie prace przygotowawcze, projektowe lub administracyjne dotyczące budowy obwodnicy Piwnicznej-Zdroju w ciągu drogi krajowej nr 87? Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podtrzymują zamiar realizacji tej inwestycji w dotychczas rozważanym przebiegu? Czy w ramach przygotowania inwestycji analizowano wpływ planowanej obwodnicy na status uzdrowiskowy Piwnicznej-Zdroju, w szczególności w zakresie norm hałasu, jakości powietrza oraz oddziaływania na strefę uzdrowiskową? Czy przeprowadzono pełną analizę oddziaływania inwestycji na środowisko obejmującą szerszy odcinek Doliny Popradu, a nie wyłącznie bezpośredni fragment objęty planowaną inwestycją? Czy analizowano ryzyko powodziowe związane z ewentualną ingerencją w koryto rzeki Poprad lub zawężeniem jego przekroju na potrzeby inwestycji? Czy ministerstwo posiada analizy dotyczące wpływu inwestycji na lokalną gospodarkę, w tym na funkcjonowanie sanatoriów, obiektów turystycznych, gastronomicznych i innych przedsiębiorców działających na terenie Piwnicznej-Zdroju? Czy w toku prac nad inwestycją uwzględniono stanowiska mieszkańców oraz uchwały organów samorządowych sprzeciwiające się realizacji obwodnicy w proponowanym kształcie? Czy ministerstwo rozważa odstąpienie od realizacji tej inwestycji w obecnym wariancie i przygotowanie alternatywnych rozwiązań komunikacyjnych dla Doliny Popradu? Czy możliwe jest podjęcie działań zmierzających do modernizacji DK87 na wysokości Barcic oraz zabezpieczenia odcinka w rejonie tzw. Obłazu Ryterskiego, który jest wskazywany przez mieszkańców jako czynne osuwisko i potencjalne zagrożenie dla ciągłości komunikacyjnej regionu? Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa budowę brakującego odcinka drogi po drugiej stronie Popradu, łączącego Głębokie z Rytrem, jako alternatywnej trasy przejazdu w przypadku wypadków, klęsk żywiołowych, osuwisk lub innych zdarzeń powodujących blokadę DK 87? Jakie działania planuje ministerstwo w celu zapewnienia bezpieczeństwa komunikacyjnego mieszkańców Doliny Popradu oraz utrzymania przejezdności drogi krajowej nr 87, przy jednoczesnym poszanowaniu walorów uzdrowiskowych, przyrodniczych i turystycznych tego obszaru?