Interpelacja w sprawie budowy łącznicy kolejowej umożliwiającej prowadzenie ruchu pociągów relacji Kraków-Miechów-Charsznica-Wolbrom-Olkusz, tj. pomiędzy liniami kolejowymi nr 8 i 62

Interpelacja w sprawie budowy łącznicy kolejowej umożliwiającej prowadzenie ruchu pociągów relacji Kraków-Miechów-Charsznica-Wolbrom-Olkusz, tj. pomiędzy liniami kolejowymi nr 8 i 62 Interpelacja nr 16784 do ministra infrastruktury w sprawie budowy łącznicy kolejowej umożliwiającej prowadzenie ruchu pociągów relacji Kraków-Miechów-Charsznica-Wolbrom-Olkusz, tj. pomiędzy liniami kolejowymi nr 8 i 62 Zgłaszający: Łukasz Kmita Data wpływu: 22-04-2026 PKP PLK w ramach programu „Kolej+” rozpoczęły prace związane z budową połączenia kolejowego z Krakowa do Olkusza, tj. budową łącznicy eliminującej konieczność zmiany czoła przez pociągi na stacji Jaworzno Szczakowa. Jednak od lat mówi się o konieczności budowy drugiej łącznicy kolejowej na północy Małopolski, tj. połączenia kolejowego łączącego linię kolejową nr 8 z Krakowa do Kielc z linią kolejową nr 62 Tunel–Sosnowiec Gł. Budowa takiego połączenia kolejowego umożliwiałaby prowadzenie pociągów w tzw. dużym północnym ringu kolejowym w Małopolsce, tj. pomiędzy stacjami Kraków–Słomniki–Miechów–Charsznica–Wolbrom–Olkusz–Bukowno–Jaworzno (bez wjazdu do stacji Jaworzno Szczakowa)–Trzebinia–Krzeszowice–Kraków Gł. Dzięki temu pociągi mogłyby zapewniać bardziej dogodne powiązania komunikacyjne pomiędzy północną i zachodnią częścią Małopolski. Te dwie łącznice kolejowe przyczyniłyby się także do lepszego wykorzystania taboru przez przewoźnika. Proszę więc o udzielenie odpowiedzi na każde z poniższych pytań: Czy PKP PLK posiadają stosowną analizę dotyczącą zasadności budowy łącznicy kolejowej pomiędzy miejscowościami Miechów i Charsznica w Małopolsce? Czy Ministerstwo Infrastruktury uważa za celowe i zasadne połączenie nową łącznicą linii kolejowej nr 8 i linii kolejowej nr 62 na odcinku Miechów–Charsznica? Jaki byłby dokładny szacowany koszt i przebieg planowanej łącznicy kolejowej pomiędzy Miechowem i Charsznicą? Czy w tej sprawie podjęto już rozmowy z władzami lokalnymi celem zabezpieczenia terenu pod przyszłą inwestycję? Jaki byłby czas przejazdu pociągów typu 14WE, ED72 – przyspieszonych – w relacji Kraków Główny do miejscowości: a) Charsznica b) Wolbrom c) Olkusz; przy wykorzystaniu nowej łącznicy i ograniczeniu postojów tylko do większych stacji i przystanków kolejowych? W których latach Ministerstwo Infrastruktury i PKP PLK planują wykonanie proponowanej przeze mnie inwestycji? Jaka docelowa prędkość byłaby projektowana dla łącznicy kolejowej Miechów–Charsznica? Czy PKP PLK prowadzą rozmowy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Małopolskiego odnośnie do budowy łącznicy? Jakie jest stanowisko UMWM w tej sprawie? Na kiedy planowane jest ogłoszenie przetargu na prace budowlane przy drugiej łącznicy – na wysokości stacji Jaworzno? Czy projekt ten napotkał na jakieś trudności lub opóźnienia? Proszę o ich wskazanie. Jaki czas zakładają PKP PLK na wykonanie prac budowlanych przy powstaniu drugiej łącznicy – na wysokości stacji Jaworzno? Kiedy planowane jest uruchomienie bezpośrednich pociągów relacji Wolbrom/Olkusz–Kraków przejeżdżających przez nową łącznicę w Jaworznie? Czy będzie to możliwe od chwili wejścia w życie rozkładu 2028/2029?