Interpelacja w sprawie przyszłości projektu budowy terminala intermodalnego Bydgoszcz-Emilianowo

Interpelacja w sprawie przyszłości projektu budowy terminala intermodalnego Bydgoszcz-Emilianowo Interpelacja nr 16482 do ministra rolnictwa i rozwoju wsi w sprawie przyszłości projektu budowy terminala intermodalnego Bydgoszcz-Emilianowo Zgłaszający: Bartosz Józef Kownacki Data wpływu: 11-04-2026 Szanowny Panie Ministrze, na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu RP zwracam się z interpelacją w sprawie przyszłości projektu budowy terminala intermodalnego Bydgoszcz-Emilianowo. W dniu 17 marca 2026 roku Naczelny Sąd Administracyjny unieważnił decyzję środowiskową dla budowy terminalu intermodalnego Bydgoszcz-Emilianowo, co stawia przyszłość tego projektu pod dużym znakiem zapytania. Z punktu widzenia formalnego wniosek wrócony został do wójta Nowej Wsi Wielkiej, czyli organu wydającego przedmiotową decyzję w I instancji. Kontynuacji inicjatywy nie sprzyja natomiast dość skomplikowana sytuacja formalna, gdyż podmiot który uzyskał decyzję środowiskową - spółka Terminal Intermodalny Bydgoszcz-Emilianowo - jest w fazie likwidacji, z planem zakończenia jej w ciągu najbliższych tygodni. Natomiast przedmiotowa decyzja środowiskowa została sprzedana do podmiotu miasta Bydgoszcz Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny, która nie dysponuje zapleczem kadrowym do prowadzenia procesu inwestycyjnego oraz procedowania postępowania środowiskowego. Mając powyższe na uwadze składam następujące pytania: 1. Czy budowa terminalu Bydgoszcz-Emilianowo jest przedsięwzięciem strategicznym dla Rady Ministrów? Jeżeli tak, jaki jest planowany harmonogram prowadzenia procesu inwestycyjnego? 2. W jakiej formule formalnej miałby być prowadzony proces inwestycyjny? Od momentu decyzji o likwidacji spółki Terminal Intermodalny Bydgoszcz-Emilianowo minęło ponad 1,5 roku, co stanowi na tyle dużo czasu, aby móc wypracować nową formułę organizacyjną i formalną. 3. Czy przedmiotem transakcji sprzedaży na rzecz BPPT decyzji środowiskowej były też inne opracowania w tym program funkcjonalno-użytkowy, który może okazać się kluczowym dla ponownego ubiegania się o nową decyzję środowiskową? Mając na uwadze znaczenie przedmiotowej inwestycji dla rozwoju infrastruktury transportowej oraz potencjału gospodarczego regionu, zwracam się z prośbą o przedstawienie aktualnego stanowiska ministerstwa w tej sprawie.