Interpelacja w sprawie realizacji programu pozyskania czołgów K2 i pojazdów towarzyszących

Interpelacja w sprawie realizacji programu pozyskania czołgów K2 i pojazdów towarzyszących Interpelacja nr 15711 do ministra obrony narodowej w sprawie realizacji programu pozyskania czołgów K2 i pojazdów towarzyszących Zgłaszający: Przemysław Wipler Data wpływu: 02-03-2026 Szanowny Panie Premierze, na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu RP składam interpelację w sprawie realizacji programu pozyskania czołgów K2 i pojazdów towarzyszących. W nawiązaniu do pojawiających się w przestrzeni publicznej kolejnych, niepokojących informacji na wyżej wymieniony temat uprzejmie proszę o odpowiedź na poniższe pytania: 1. Czy prawdą jest, że główny wykonawca, firma Hyundai Rotem, nie posiada w swojej ofercie opracowanych i wdrożonych do produkcji pojazdów wsparcia, które zamówił MON w ramach drugiego kontraktu wykonawczego na dostawy czołgów K2 i wozów wsparcia? Czy w związku z powyższym wozy te należy opracować od podstaw, przeprowadzić badania zakładowe i wojskowe, a także zbudować dla nich pełen łańcuch dostaw komponentów i części zamiennych? 2. Czy prawdą jest, że firma Hyundai Rotem, działając jako główny wykonawca tej umowy, zleciła opracowanie projektów ww. wozów wsparcia (m.in. wozów zabezpieczenia technicznego oraz mostów towarzyszących) podmiotom trzecim z siedzibą w Niemczech? Jeśli tak, jakie konkretnie firmy zostały zaangażowane w ten proces i jaki jest całkowity koszt tych prac projektowych? 3. Dlaczego Ministerstwo Obrony Narodowej nie zdecydowało się na bezpośrednie zamówienie opracowania tych pojazdów w polskich ośrodkach badawczo-rozwojowych (np. OBRUM) lub bezpośrednio u europejskich partnerów technologicznych i zamiast tego korzysta z pośrednictwa firmy koreańskiej? 4. Jakie są szacowane koszty marż oraz narzutów administracyjnych stosowanych przez firmę Hyundai Rotem za pełnienie roli pośrednika w projektowaniu pojazdów, które de facto powstają w Europie? 5. Zakup tego rodzaju usług za pośrednictwem firmy spoza UE zmniejsza udział polskiego i europejskiego przemysłu, co ogranicza możliwość finansowania z programu SAFE, który jest tak bardzo zachwalany przez rząd i Pana Ministra osobiście. Jak Pan Minister tłumaczy tę sprzeczność? 6. Jak resort odnosi się do faktu, że pierwotne zapewnienia mówiły o szerokiej polonizacji i budowaniu kompetencji wewnątrz kraju, podczas gdy obecny model współpracy sugeruje finansowanie przez Polskę rozwoju technologii u podwykonawców zagranicznych za pośrednictwem podmiotu koreańskiego? Czy taka praktyka nie stanowi zagrożenia dla budowy autonomii strategicznej polskiego przemysłu obronnego? 7. Jaki jest całkowity koszt obsługi kredytu zaciągniętego w Korei Południowej na zakup sprzętu od firmy Hyundai Rotem? Proszę o podanie dokładnej wysokości oprocentowania, które Rzeczpospolita Polska będzie zobowiązana spłacić w całym okresie kredytowania. W kontekście powyższego w szczególności proszę o odpowiedź na pytanie, które w tym kontekście staje się szczególnie istotne: 8. W związku z pojawiającymi się informacjami o bardzo wysokich prowizjach/kosztach usług „doradczych” (rzędu 100 mln zł), a także o wszczęciu postępowania przez prokuraturę, związanych z zawarciem pierwszego kontraktu wykonawczego na czołgi K2, proszę o informację: Czy w przedmiotowej sprawie w MON prowadzone są jakiekolwiek postępowania wyjaśniające – wewnętrzne lub przez organy wymiaru sprawiedliwości? Jednocześnie, na podstawie art. 61 ust. 1 i 2 Konstytucji RP oraz art. 10 ust. 1 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o dostępie do informacji publicznej, niniejsze zapytanie proszę traktować również jako wniosek o udostępnienie informacji publicznej. W przypadku braku odpowiedzi w ustawowym terminie lub udzielenia odpowiedzi niewystarczającej sprawa zostanie skierowana na drogę sądową przed wojewódzkim sądem administracyjnym w trybie skargi na bezczynność lub bezskuteczność organu.