Interpelacja w sprawie medialnych informacji o podpisaniu przez Polskie Porty Lotnicze umowy kredytowej na kwotę 3,3 mld zł

Interpelacja w sprawie medialnych informacji o podpisaniu przez Polskie Porty Lotnicze umowy kredytowej na kwotę 3,3 mld zł Interpelacja nr 15507 do ministra infrastruktury w sprawie medialnych informacji o podpisaniu przez Polskie Porty Lotnicze umowy kredytowej na kwotę 3,3 mld zł Zgłaszający: Zbigniew Krzysztof Kuźmiuk Data wpływu: 23-02-2026 Szanowny Panie Ministrze, w związku z medialnymi informacjami o podpisaniu przez Polskie Porty Lotnicze SA umowy kredytowej na kwotę 3,3 mld zł, przeznaczonej m.in. na modernizację portu lotniczego im. Fryderyka Chopina w Warszawie, zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Jakie jest szczegółowe ekonomiczne uzasadnienie decyzji o zaciągnięciu przez PPL kredytu w wysokości 3,3 mld zł, w szczególności w części dotyczącej modernizacji portu lotniczego Chopina? Jaką kwotę z powyższego kredytu planuje się przeznaczyć na modernizację portu lotniczego Chopina oraz jakie konkretne inwestycje mają zostać zrealizowane w ramach tych środków? Czy w analizach ekonomicznych poprzedzających tę decyzję uwzględniono funkcjonowanie portu lotniczego Warszawa-Radom oraz możliwość przeniesienia tam części ruchu lotniczego, w szczególności lotów czarterowych? Czy prowadzone są lub były prowadzone negocjacje z przewoźnikami czarterowymi w sprawie przenoszenia ich operacji z lotniska Chopina do portu lotniczego Warszawa-Radom? Jeżeli tak – z jakim skutkiem? Czy w analizach PPL rozważano scenariusz przeniesienia części ruchu czarterowego do portu Warszawa-Radom jako alternatywę dla kosztownej modernizacji lotniska Chopina? W jaki sposób decyzja o przeznaczeniu co najmniej 1 mld zł na modernizację lotniska Chopina jest uzasadniana w kontekście publicznych deklaracji pełnomocnika rządu ds. CPK, ministra Macieja Laska, zgodnie z którymi od 2032 roku port lotniczy Chopina ma być wygaszany, a ruch lotniczy przenoszony do Centralnego Portu Komunikacyjnego? Czy rząd lub PPL przeprowadzili analizę okresu zwrotu planowanych inwestycji na lotnisku Chopina w sytuacji, gdy modernizacja ma potrwać do około 2030 roku, a według zapowiedzi wygaszanie działalności portu miałoby rozpocząć się już dwa lata później? Czy decyzja o modernizacji lotniska Chopina była analizowana w kontekście wcześniejszej inwestycji w port lotniczy Warszawa-Radom, na której realizację przeznaczono około 800 mln zł środków publicznych? Czy rząd rozważa działania mające na celu zwiększenie wykorzystania portu lotniczego Warszawa-Radom, zgodnie z pierwotnymi założeniami tej inwestycji, zakładającymi m.in. przenoszenie tam lotów czarterowych z lotniska Chopina? Jakie działania nadzorcze zamierza podjąć ministerstwo wobec Polskich Portów Lotniczych, aby zapewnić racjonalność ekonomiczną planowanych inwestycji i wyeliminować ryzyko niecelowego wydatkowania środków publicznych? Jednocześnie informuję, że w związku z pojawiającymi się w przestrzeni publicznej wątpliwościami dotyczącymi gospodarności planowanych działań, zwróciłem się do prezesa Najwyższej Izby Kontroli z wnioskiem o podjęcie kontroli w tym zakresie. Z wyrazami szacunku Zbigniew Kuźmiuk