Interpelacja w sprawie drogi ekspresowej S15

Interpelacja w sprawie drogi ekspresowej S15 Interpelacja nr 15242 do ministra infrastruktury w sprawie drogi ekspresowej S15 Zgłaszający: Piotr Kowal Data wpływu: 10-02-2026 Szanowny Panie Ministrze, w związku z działaniami samorządów województwa kujawsko-pomorskiego oraz podpisaniem deklaracji współpracy na rzecz budowy drogi ekspresowej S15, zwracam się z prośbą o przedstawienie aktualnych informacji dotyczących planów Ministerstwa Infrastruktury w zakresie ewentualnej realizacji tej inwestycji, ze szczególnym uwzględnieniem jej przebiegu przez Toruń oraz obszar funkcjonalny miasta. Projekt drogi ekspresowej S15 jest postrzegany przez władze lokalne i regionalne nie tylko jako element infrastruktury transportowej, lecz także jako istotny czynnik rozwoju społeczno-gospodarczego, wpływający na poprawę dostępności komunikacyjnej, zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej oraz ograniczanie zjawiska wykluczenia transportowego w wielu częściach kraju. Toruń, jako ważny ośrodek administracyjny, akademicki i gospodarczy, odgrywa kluczową rolę w regionalnym systemie transportowym. Ewentualny przebieg drogi ekspresowej S15 w rejonie miasta może mieć istotny wpływ zarówno na ruch tranzytowy, jak i lokalny układ komunikacyjny, w tym na funkcjonowanie istniejącej obwodnicy, przepraw mostowych przez Wisłę oraz powiązań z autostradą A1 i planowaną drogą ekspresową S10. Z tego względu jest niezbędne przedstawienie jasnych informacji dotyczących analiz prowadzonych przez administrację rządową w tym zakresie. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: 1. Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadziło lub prowadzi analizy dotyczące wariantów przebiegu drogi ekspresowej S15 w rejonie Torunia oraz jego obszaru funkcjonalnego? 2. Jakie warianty przebiegu trasy w okolicach Torunia były dotychczas rozważane i czy zakładają one wykorzystanie śladu obecnej drogi krajowej nr 15, czy wytyczenie całkowicie nowego korytarza komunikacyjnego? 3. Jakie kryteria, w szczególności środowiskowe, urbanistyczne, społeczne i ekonomiczne, byłyby decydujące przy wyborze ostatecznego wariantu przebiegu S15 w rejonie Torunia? 4. Czy w analizach jest uwzględniany wpływ planowanej trasy na istniejący układ drogowy miasta, w tym mosty przez Wisłę, obwodnicę Torunia oraz drogi dojazdowe do węzłów autostrady A1? 5. W jaki sposób potencjalny przebieg S15 miałby zostać skoordynowany z istniejącą i planowaną siecią dróg szybkiego ruchu w regionie, w szczególności z autostradą A1 oraz drogą ekspresową S10? 6. Czy były prowadzone lub są planowane konsultacje z władzami miasta Torunia oraz samorządami gmin ościennych dotyczące możliwych wariantów przebiegu trasy? 7. Czy resort przewiduje wykonanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego obejmującego odcinek toruński jako jeden z kluczowych elementów całej inwestycji? Podpisanie deklaracji przez liczne jednostki samorządu terytorialnego świadczy o dużym zainteresowaniu tą inicjatywą na poziomie lokalnym i regionalnym. Jednocześnie skala oraz potencjalne oddziaływanie inwestycji wymagają przejrzystej informacji ze strony administracji rządowej. Piotr Kowal Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej