Interpelacja w sprawie wykluczenia komunikacyjnego południowo-zachodniej części woj. śląskiego

Interpelacja w sprawie wykluczenia komunikacyjnego południowo-zachodniej części woj. śląskiego Interpelacja nr 14721 do ministra infrastruktury w sprawie wykluczenia komunikacyjnego południowo-zachodniej części woj. śląskiego Zgłaszający: Marek Krząkała Data wpływu: 20-01-2026 Szanowny Panie Ministrze! Pociąg IC Porta Moravica stanowił przez lata jedno z kluczowych połączeń kolejowych południowej Polski z Czechami i Austrią, łącząc m.in. Przemyśl, Kraków, Rybnik, Wodzisław Śląski i Żory z Wiedniem i Grazem. Połączenie to było istotne zarówno z punktu widzenia mobilności mieszkańców, jak i rozwoju gospodarczego oraz turystycznego regionu. Ponadto pociąg cieszył się wysoką frekwencją wśród mieszkańców subregionu zachodniego województwa śląskiego. Decyzją PKP Intercity od grudnia 2025 r. trasa pociągu została zmieniona w taki sposób, że omija on miasta Rybnik, Wodzisław Śląski oraz Żory, jadąc przez Zebrzydowice, Czechowice-Dziedzice i Trzebinię. W praktyce oznacza to utracenie bezpośredniego połączenia kolejowego tych miast z Krakowem oraz z trasą międzynarodową, co spotkało się z szerokim sprzeciwem społecznym. Samorządy lokalne, mieszkańcy oraz organizacje społeczne podejmują działania protestacyjne, w tym zbiórki podpisów pod petycjami w sprawie przywrócenia dotychczasowej trasy pociągu. Podkreślają oni, że decyzja ta pogłębia proces wykluczenia transportowego dużej części południowo-zachodniego subregionu województwa śląskiego, w tym mieszkańców jednych z największych miast regionu. W tym kontekście proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Jakie przesłanki merytoryczne, ekonomiczne i organizacyjne legły u podstaw decyzji o zmianie trasy pociągu IC Porta Moravica i wyłączeniu z obsługi miast Rybnik, Wodzisław Śląski oraz Żory? Czy przed podjęciem tej decyzji przeprowadzono analizy frekwencji pasażerskiej na dotychczasowym odcinku trasy oraz ocenę skutków społecznych i gospodarczych tej zmiany? Czy Ministerstwo Infrastruktury lub PKP Intercity prowadziło konsultacje z samorządami lokalnymi i wojewódzkimi, których mieszkańcy zostali dotknięci zmianą trasy? Czy rozważane jest przywrócenie dawnego przebiegu trasy pociągu IC Porta Moravica lub wprowadzenie alternatywnego połączenia dalekobieżnego (krajowego lub międzynarodowego), które zapewni mieszkańcom Rybnika, Wodzisławia Śląskiego i Żor bezpośredni dostęp do Krakowa (Kraków Główny) i sieci połączeń międzynarodowych? Jakie działania systemowe podejmuje Ministerstwo Infrastruktury w celu przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu średnich i dużych miast aglomeracji śląskiej, w szczególności w kontekście oferty dalekobieżnej PKP Intercity? Z wyrazami szacunku Marek Krząkała Poseł na Sejm RP