Interpelacja w sprawie odpowiedzialności za przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdów do 3,5 t w branży mięsnej, z uwzględnieniem systemowych kontroli w miejscach załadunku

Interpelacja w sprawie odpowiedzialności za przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdów do 3,5 t w branży mięsnej, z uwzględnieniem systemowych kontroli w miejscach załadunku Interpelacja nr 14704 do ministra infrastruktury w sprawie odpowiedzialności za przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdów do 3,5 t w branży mięsnej, z uwzględnieniem systemowych kontroli w miejscach załadunku Zgłaszający: Robert Warwas, Wioletta Maria Kulpa, Lidia Czechak, Bogumiła Olbryś, Marek Wesoły, Jerzy Polaczek, Janusz Kowalski, Michał Kowalski, Magdalena Filipek-Sobczak, Piotr Król Data wpływu: 19-01-2026 Szanowny Panie Ministrze, do mojego biura poselskiego docierają sygnały od przedstawicieli branży dotyczące narastającego problemu przekraczania dopuszczalnej masy całkowitej pojazdów do 3,5 ton, które realizują przewóz mięsa i produktów pochodzenia zwierzęcego. Problem ten ma charakter systemowy i wynika głównie z braku skutecznych mechanizmów kontroli w miejscach załadunku, gdzie faktycznie kształtuje się masa pojazdu wyjeżdżającego na drogę publiczną. Część zakładów wciąż nie zapewnia możliwości ważenia ładunków przed wyjazdem, a odpowiedzialność za przekroczenie DMC ponosi wyłącznie kierowca, mimo że nie ma on realnej kontroli nad procesem załadunku. Obecne przepisy nakładają sankcje finansowe na kierowcę lub podmiot wykonujący przewóz, ale nie przewidują narzędzi umożliwiających jednoznaczne przypisanie odpowiedzialności podmiotowi załadowującemu, czy egzekwowanie obowiązku ważenia w zakładach produkcyjnych. W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania: 1. Czy ministerstwu znany jest problem przekraczania dopuszczalnej masy całkowitej pojazdów do 3,5 tony w branży mięsnej, co zagraża m.in. bezpieczeństwu w ruchu drogowym? 2. Czy resort planuje uregulowanie obowiązku posiadania sprawnych urządzeń do ważenia ładunków w miejscach załadunku, w szczególności w branży mięsnej? 3. Czy planowane są kontrole Inspekcji Transportu Drogowego, Inspekcji Weterynaryjnej lub innych służb bezpośrednio w zakładach załadunkowych, w celu ograniczenia zjawiska przeciążania pojazdów? 4. Czy ministerstwo prowadzi lub planuje prowadzić konsultacje z branżą mięsną i transportową w zakresie wypracowania przejrzystego modelu odpowiedzialności za proces załadunku i przestrzeganie parametrów DMC? Z poważaniem Robert Warwas