Interpelacja w sprawie pominięcia budowy węzła drogowego Lubycza Królewska na drodze ekspresowej S17 Tomaszów Lubelski-Hrebenne

Interpelacja w sprawie pominięcia budowy węzła drogowego "Lubycza Królewska" na drodze ekspresowej S17 Tomaszów Lubelski-Hrebenne Interpelacja nr 14634 do ministra infrastruktury w sprawie pominięcia budowy węzła drogowego "Lubycza Królewska" na drodze ekspresowej S17 Tomaszów Lubelski-Hrebenne Zgłaszający: Witold Tumanowicz Data wpływu: 14-01-2026 Szanowny Panie Ministrze, do mojego biura poselskiego napływają liczne sygnały od mieszkańców Lubyczy Królewskiej oraz okolicznych miejscowości, a także od przedstawicieli samorządu lokalnego, dotyczące wyeliminowania z aktualnego projektu inwestycyjnego budowy węzła drogowego „Lubycza Królewska” w ramach realizacji drogi ekspresowej S17 Piaski-Hrebenne, odc. 9 Tomaszów Lubelski (koniec obwodnicy) - Hrebenne (początek obwodnicy), długości ok. 17,3 km. Decyzja ta budzi poważne wątpliwości, zwłaszcza w świetle wcześniejszych uzgodnień prowadzonych pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, projektantem inwestycji oraz burmistrzem Lubyczy Królewskiej. Z dostępnej dokumentacji i korespondencji wynika, że w październiku 2023 r. projektant - Transprojekt Gdański sp. z o.o. - wystąpił do burmistrza Lubyczy Królewskiej o wskazanie preferowanego wariantu węzła drogowego. Burmistrz, pismem z dnia 31 października 2023 r., wskazał wariant 1, zlokalizowany w km ok. 9+400. Oznacza to, że na określonym etapie procesu inwestycyjnego budowa węzła była brana pod uwagę i procedowana. Tym większe zdziwienie i niepokój społeczny budzi fakt, że - według obecnych informacji - węzeł ten nie został ostatecznie uwzględniony w realizowanym projekcie. Rodzi to pytania nie tylko o zasadność merytoryczną takiej decyzji, lecz również o nadzór ministra infrastruktury nad działaniami inwestora, jakim jest GDDKiA. Należy podkreślić, że brak węzła w Lubyczy Królewskiej w praktyce prowadzi do komunikacyjnej marginalizacji gminy przygranicznej o istotnym znaczeniu społecznym, gospodarczym i strategicznym. Skutkuje to ograniczeniem dostępności transportowej, zwiększeniem ruchu ciężarowego na drogach lokalnych oraz osłabieniem potencjału rozwojowego całego obszaru przygranicznego. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: Czy minister infrastruktury posiada wiedzę o pominięciu budowy węzła drogowego „Lubycza Królewska” w projekcie drogi ekspresowej S17 na odcinku Tomaszów Lubelski-Hrebenne? Czy Ministerstwo Infrastruktury było informowane o zmianie wcześniejszych ustaleń dotyczących lokalizacji i realizacji tego węzła? Jeżeli tak, kiedy i przez jaki podmiot? Czy ministerstwo ustaliło, kto i na jakiej podstawie podjął decyzję o odstąpieniu od budowy węzła „Lubycza Królewska”, mimo wcześniejszych uzgodnień z samorządem lokalnym? Czy minister infrastruktury, sprawując nadzór nad Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, podejmie działania wyjaśniające w tej sprawie, w szczególności w zakresie zasadności i transparentności podjętych decyzji? Jakie konkretne kroki nadzorcze planuje podjąć Ministerstwo Infrastruktury w celu umożliwienia przywrócenia węzła „Lubycza Królewska” do realizacji, a jeśli nie jest to możliwe - jakie są ku temu obiektywne przeszkody? Czy ministerstwo dopuszcza możliwość zmiany lub uzupełnienia dokumentacji projektowej tak, aby uwzględnić budowę węzła „Lubycza Królewska” na etapie realizacji inwestycji? Z uwagi na istotne znaczenie sprawy dla mieszkańców regionu oraz interesu publicznego, zwracam się o rzetelną i szczegółową odpowiedź. Z wyrazami szacunku Witold Tumanowicz Poseł na Sejm RP