Interpelacja w sprawie doniesień o możliwych planach pozyskania przez MON amerykańskich kołowych transporterów opancerzonych typu Stryker

Interpelacja w sprawie doniesień o możliwych planach pozyskania przez MON amerykańskich kołowych transporterów opancerzonych typu Stryker Interpelacja nr 14304 do ministra obrony narodowej w sprawie doniesień o możliwych planach pozyskania przez MON amerykańskich kołowych transporterów opancerzonych typu Stryker Zgłaszający: Paweł Jabłoński, Jerzy Polaczek Data wpływu: 18-12-2025 Szanowny Panie Premierze, w przestrzeni publicznej pojawiły się doniesienia o możliwym zainteresowaniu Ministerstwa Obrony Narodowej pozyskaniem z USA używanych kołowych transporterów opancerzonych typu Stryker. W świetle trwających programów modernizacyjnych Sił Zbrojnych RP, w tym rozbudowy potencjału wojsk zmechanizowanych oraz toczących się projektów związanych z rozwojem i produkcją krajowych pojazdów Rosomak i Rosomak-L, informacje te budzą uzasadnione zainteresowanie opinii publicznej oraz wymagają przedstawienia przez resort obrony narodowej jasnych wyjaśnień. W kontekście dotychczasowych działań Agencji Uzbrojenia oraz Departamentu Polityki Zbrojeniowej MON, a także możliwości finansowania części projektów modernizacyjnych ze środków unijnych, istotnym jest uzyskanie precyzyjnych informacji na temat faktycznych kierunków analiz prowadzonych przez resort oraz możliwego wpływu ewentualnych decyzji o zakupie pojazdów Stryker na krajowy przemysł obronny i system logistyczny Sił Zbrojnych RP. W związku z powyższym uprzejmie proszę Pana Premiera o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy komórki lub jednostki organizacyjne Ministerstwa Obrony Narodowej, w tym Departament Polityki Zbrojeniowej oraz Agencja Uzbrojenia, prowadzą obecnie jakiekolwiek analizy lub rozpoznanie rynku dotyczące pozyskania dla Sił Zbrojnych RP kołowych transporterów opancerzonych typu Stryker? Czy wyżej wymienione komórki lub jednostki organizacyjne prowadzą obecnie jakiekolwiek analizy lub rozpoznanie rynku w zakresie pozyskania używanych kołowych transporterów opancerzonych typu Stryker znajdujących się na wyposażeniu sił zbrojnych innych państw? Czy wyżej wymienione komórki lub jednostki organizacyjne prowadziły w ciągu ostatnich 12 miesięcy jakąkolwiek komunikację zewnętrzną w sprawie pozyskania informacji o kołowych transporterach opancerzonych typu Stryker oraz potencjalnych warunkach ich pozyskania? Czy Ministerstwo Obrony Narodowej skierowało zapytanie typu LoR (letter of request) do Stanów Zjednoczonych w sprawie zakupu kołowych transporterów opancerzonych typu Stryker? Ile sztuk kołowych transporterów opancerzonych Rosomak – we wszystkich wersjach rozwojowych – Ministerstwo Obrony Narodowej planuje pozyskać, z podziałem na lata, w perspektywie do roku 2035? Czy w resorcie obrony narodowej planowane jest pozyskanie nowego typu kołowego transportera opancerzonego (KTO)? Jeżeli tak – czy przewiduje się jego opracowanie siłami krajowego przemysłu obronnego, czy też zakup gotowej konstrukcji od partnera zagranicznego? W przypadku ewentualnych ograniczeń w dostawach wież zdalnie sterowanych ZSSW-30, na jakim etapie znajdują się prace nad alternatywnymi systemami uzbrojenia, takimi jak ZSMU 30/40 lub ZSMU-1276? Czy resort obrony narodowej rozważa montaż kołowych transporterów opancerzonych z krajowymi systemami uzbrojenia kal. 12,7 mm? W jakim terminie planowane jest przeprowadzenie inspekcji stanu technicznego kołowych transporterów opancerzonych typu Stryker, którą zapowiedział szef Sztabu Generalnego Wojska Polskiego? Czy po przeprowadzeniu wyżej wymienionej inspekcji Ministerstwo Obrony Narodowej planuje przedstawienie sejmowej Komisji Obrony Narodowej informacji na temat jej wyników, w tym szacunkowych kosztów doprowadzenia tych pojazdów do stanu odpowiadającego wymaganiom Sił Zbrojnych RP oraz kosztów rozbudowy i utrzymania systemu logistycznego niezbędnego do ich eksploatacji? Jeśli tak, to w jakim terminie? Czy – w związku z szansami wynikającymi z modernizacji technicznej oraz rozbudowy strukturalnej Sił Zbrojnych RP, a także nowymi możliwościami finansowania tych projektów z funduszy unijnych, w tym w ramach realizacji programu SAFE – w ciągu ostatnich 24 miesięcy przedstawiciele MON, pełnomocnik rządu do spraw instrumentu na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa Europy, MSZ lub MAP prowadziły rozmowy z rządem Republiki Finlandii dotyczące rozszerzenia licencji udzielonej przez spółkę Patria na produkcję wozów Rosomak lub możliwości eksportu tych pojazdów przez spółkę Rosomak SA? Jeżeli tak, czy przedmiotem wyżej wymienionych kontaktów była możliwość wspólnego pozyskiwania wozów przez rządy Polski, Finlandii oraz innych państw uprawnionych do finansowania takich zakupów z programów unijnych? Czy Ministerstwo Obrony Narodowej, pełnomocnik rządu do spraw instrumentu na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa Europy lub inny resort w porozumieniu z pełnomocnikiem prowadziły w ciągu minionych 12 miesięcy jakiekolwiek analizy, konsultacje lub korespondencję zewnętrzną w zakresie pozyskania kołowych transporterów opancerzonych Rosomak przy wykorzystaniu środków z programu SAFE? Jeżeli odpowiedź na którekolwiek z powyższych pytań stanowi informacje niejawne, uprzejmie proszę o przekazanie informacji o możliwościach zapoznania się z nimi przez parlamentarzystów posiadających stosowne poświadczenia bezpieczeństwa. Z wyrazami szacunku Paweł Jabłoński Jerzy Polaczek Posłowie na Sejm RP