Interpelacja w sprawie zapewnienia przepustowości i modernizacji dróg ewakuacyjnych oraz wojskowych na Opolszczyźnie

Interpelacja w sprawie zapewnienia przepustowości i modernizacji dróg ewakuacyjnych oraz wojskowych na Opolszczyźnie Interpelacja nr 14066 do ministra infrastruktury w sprawie zapewnienia przepustowości i modernizacji dróg ewakuacyjnych oraz wojskowych na Opolszczyźnie Zgłaszający: Tomasz Kostuś Data wpływu: 08-12-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam uwagę Pana Ministra na konieczność pilnego wzmocnienia infrastruktury drogowej na terenie województwa opolskiego, ze szczególnym uwzględnieniem jej roli w systemie bezpieczeństwa państwa. W kontekście rosnącego zagrożenia militarnego ze strony Federacji Rosyjskiej oraz potrzeby zapewnienia sprawnych tras ewakuacyjnych, transportowych i militarnych modernizacja opolskich ciągów komunikacyjnych nabiera znaczenia strategicznego. Opolszczyzna jest regionem o kluczowym położeniu tranzytowym, łączącym południe kraju z centralną i zachodnią częścią Polski. To obszar wykorzystywany zarówno przez ruch cywilny, jak i transport wojskowy, a jednocześnie region, który od lat zmaga się z niedoinwestowaną siecią drogową, wąskimi gardłami i brakiem obwodnic w wielu miejscowościach. Na terenie województwa znajduje się szereg tras, które w przypadku zagrożenia pełniłyby funkcję dróg ewakuacyjnych lub ciągów logistycznych dla sił zbrojnych, jednak ich obecny stan techniczny oraz przepustowość budzą poważne wątpliwości. Szczególnego wzmocnienia wymagają drogi krajowe nr 45, 46 i 94, które pełnią funkcję podstawowych korytarzy transportowych dla regionu. Ich stan na wielu odcinkach jest niewystarczający – pojawiły się liczne zgłoszenia dotyczące złej jakości nawierzchni, niewydolności skrzyżowań, zbyt małej liczby pasów oraz braku rozwiązań poprawiających płynność ruchu. Brak niektórych obwodnic powoduje dodatkowe zatorowości, zwłaszcza w miejscowościach takich jak Krapkowice, Otmuchów, Prudnik, Łambinowice, Zawadzkie czy Głuchołazy, które regularnie stają się wąskimi gardłami regionu. Obecna infrastruktura nie zapewnia przepustowości, która byłaby wymagana w przypadku masowej ewakuacji ludności, zintensyfikowanego transportu wojskowego czy konieczności utrzymania ciągłości dostaw logistycznych. Eksperci ds. bezpieczeństwa podkreślają, że brak przygotowanych korytarzy krytycznych – dróg o zapewnionej drożności, nośności i przepustowości – stanowi istotne ryzyko dla zdolności obronnych państwa. Opolszczyzna wymaga w tym zakresie precyzyjnych analiz, planów i inwestycji. Jednocześnie znaczna część dróg krajowych przebiega przez zwarte zabudowy miejscowości, co w sytuacji kryzysowej mogłoby doprowadzić do poważnych zatorów uniemożliwiających sprawny przejazd służb ratunkowych lub sił sojuszniczych. W wielu powiatach brakuje również odpowiednich objazdów alternatywnych, co jeszcze bardziej utrudniałoby działania kryzysowe. Opolszczyzna, z uwagi na swoje położenie i strukturę sieci drogowej, wymaga szczególnej uwagi państwa. Zapewnienie przepustowości i modernizacja kluczowych tras nie są wyłącznie kwestią komfortu transportowego, ale elementem infrastruktury krytycznej wpływającym na bezpieczeństwo mieszkańców, odporność państwa i zdolności operacyjne sił zbrojnych. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi analizy dotyczące przepustowości dróg krajowych w województwie opolskim w kontekście ich funkcji transportowych na wypadek sytuacji kryzysowych i działań obronnych państwa? Czy resort planuje opracowanie lub aktualizację mapy korytarzy krytycznych obejmujących drogi krajowe nr 45, 46, 94 oraz inne kluczowe ciągi komunikacyjne Opolszczyzny? Czy w najbliższej perspektywie finansowej przewidziane są środki na modernizację wskazanych dróg krajowych, w tym poszerzenie jezdni, usprawnienie skrzyżowań oraz zwiększenie nośności? Czy ministerstwo planuje budowę lub przyspieszenie budowy obwodnic w miejscowościach, które stanowią wąskie gardła regionu i utrudniają zarówno ruch codzienny, jak i potencjalne działania ewakuacyjne? Czy resort analizuje potrzebę dostosowania infrastruktury mostowej na Opolszczyźnie do wymogów transportów wojskowych o dużej masie? Czy Ministerstwo Infrastruktury w ramach współpracy z Ministerstwem Obrony Narodowej prowadzi ocenę przygotowania sieci drogowej województwa opolskiego do wsparcia ewentualnych operacji wojskowych, w tym ruchu sojuszniczego? Czy planowane jest uruchomienie dedykowanego programu inwestycyjnego dla regionów o znaczeniu strategicznym, takich jak województwo opolskie, którego celem byłoby wzmocnienie dróg wykorzystywanych w sytuacjach kryzysowych? Z poważaniem Tomasz Kostuś