Interpelacja w sprawie przywrócenia przejezdności linii kolejowej nr 209 na odcinku Kowalewo Pomorskie-Chełmża w kontekście modernizacji toruńskiego węzła kolejowego

Interpelacja w sprawie przywrócenia przejezdności linii kolejowej nr 209 na odcinku Kowalewo Pomorskie-Chełmża w kontekście modernizacji toruńskiego węzła kolejowego Interpelacja nr 13423 do ministra infrastruktury w sprawie przywrócenia przejezdności linii kolejowej nr 209 na odcinku Kowalewo Pomorskie-Chełmża w kontekście modernizacji toruńskiego węzła kolejowego Zgłaszający: Paulina Matysiak Data wpływu: 05-11-2025 Szanowny Panie Ministrze, 22 sierpnia 2025 roku podpisano umowę o finansowaniu modernizacji linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny-Toruń Wschodni. W ramach tej inwestycji przewidziano remont mostu kolejowego im. E. Malinowskiego, budowę ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż mostu, a także modernizację ulicy Sowińskiego oraz kładki „Garbaty Mostek”. Ponadto modernizacji zostaną poddane układy torowe stacji Toruń Miasto i Toruń Wschodni, a pod Placem Pokoju Toruńskiego przywrócony zostanie drugi tor. Działania te pozwolą na likwidację wąskiego gardła toruńskiego węzła kolejowego. Przypomnę, że drugi tor został zlikwidowany w 1987 roku w związku z elektryfikacją linii. Całkowity koszt inwestycji przekracza pół miliarda złotych. Równolegle PKP SA prowadzi prace modernizacyjne w budynku dworca Toruń Miasto, natomiast dworzec Toruń Wschodni został już udostępniony pasażerom po gruntownej modernizacji. W związku z zaplanowanymi pracami, aby uniknąć ograniczeń przepustowości, składam niniejszą interpelację w sprawie przywrócenia przejezdności linii kolejowej nr 209 na odcinku Kowalewo Pomorskie-Chełmża. Pozwoliłoby to kierować pociągi towarowe jadące od strony Iławy w kierunku południowym i zachodnim trasą przez Chełmżę, Unisław Pomorski i Bydgoszcz Wschód. Na odcinku Kowalewo Pomorskie-Bydgoszcz Wschód pociągi towarowe mogłyby być prowadzone lokomotywami spalinowymi. Zwracam uwagę, że podczas budowy autostrady A1 wzniesiono wiadukt autostradowy nad obecnie nieczynną linią kolejową nr 209. Linia ta, na odcinku Kowalewo Pomorskie-Chełmża, od wielu lat pozostaje wyłączona z ruchu kolejowego, a częściowo została zdewastowana i rozebrana przez złomiarzy. Niemniej jednak uważam, że przy tak zaawansowanej modernizacji toruńskiego węzła kolejowego zasadne jest przygotowanie alternatywnej trasy, która w przyszłości mogłaby również zostać wykorzystana w ruchu pasażerskim. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury, we współpracy z PKP Polskie Linie Kolejowe SA, planuje zlecić przywrócenie przejezdności linii kolejowej nr 209 na odcinku Kowalewo Pomorskie-Chełmża, w celu utworzenia alternatywnego połączenia dla pociągów towarowych na trasach: Iława-Poznań/Zduńska Wola Karsznice/Śląsk, Piła/Szczecin i w relacji odwrotnej? Czy linia kolejowa nr 209 ma znaczenie dla obsługi ruchu wojskowego? Jeśli tak, czy opisywany w interpelacji odcinek znajduje się w obszarze tego znaczenia? Jakie trasy objazdowe na wypadek spadku przepustowości podczas modernizacji toruńskiego węzła kolejowego zabezpieczył zarządca infrastruktury, tj. PKP PLK SA? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP