Interpelacja w sprawie utraty bezpośredniego połączenia kolejowego Przemyśla z Poznaniem, Bydgoszczą i Trójmiastem w nowym rozkładzie jazdy

Interpelacja w sprawie utraty bezpośredniego połączenia kolejowego Przemyśla z Poznaniem, Bydgoszczą i Trójmiastem w nowym rozkładzie jazdy Interpelacja nr 13149 do ministra infrastruktury w sprawie utraty bezpośredniego połączenia kolejowego Przemyśla z Poznaniem, Bydgoszczą i Trójmiastem w nowym rozkładzie jazdy Zgłaszający: Paulina Matysiak Data wpływu: 24-10-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z interpelacją w sprawie planowanej utraty bezpośredniego połączenia kolejowego Przemyśla z Poznaniem, Bydgoszczą i Trójmiastem w związku z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy pociągów w grudniu br. Obecnie wagony bezpośrednie, kursujące pod numerem pociągu 36172 Przemyśl – Wrocław Główny, są dołączane we Wrocławiu do pociągu nr 460 Baltic Express Praga – Gdynia Główna. Od momentu wprowadzenia nowego rozkładu jazdy rozwiązanie to nie będzie już możliwe. Zgodnie z zapowiedziami, z Przemyśla do Wrocławia w zbliżonych godzinach kursować będzie pociąg IC Grottger nr 3604. We Wrocławiu, po około 40 minutach, pasażerowie będą mogli kontynuować podróż pociągiem nr 460 Baltic Express, który kursuje przez Poznań, Bydgoszcz, Toruń, Iławę do Trójmiasta. Zgodnie z planem, Baltic Express ma przyjeżdżać do Wrocławia o godzinie 22:46, natomiast Grottger – o 22:50. Oznacza to, że pociąg do Trójmiasta będzie już oczekiwał na pasażerów z Przemyśla. Czterdziestominutowy postój pociągu nr 460 jest jednak wystarczający, by przeprowadzić niezbędne manewry i dołączyć przynajmniej wagony sypialne oraz kuszetki z pociągu przyjeżdżającego z Przemyśla. W związku z powyższym, działając w interesie pasażerów chcących korzystać z bezpośredniego połączenia z Przemyśla, Tarnowa, Krakowa czy Opola, wnioskuję o przeanalizowanie możliwości zlecenia przez Ministerstwo Infrastruktury spółce PKP Intercity SA uruchomienia bezpośredniej grupy wagonów kuszetek i sypialnych relacji Przemyśl – Trójmiasto, poprzez połączenie pociągów nr 3604 i 460. Zachowanie takiego rozwiązania pozwoli utrzymać możliwość bezpośredniej podróży, a także zwiększy dostępność transportu kolejowego. Warto podkreślić, że od nowego rozkładu jazdy pociąg nr 460 będzie obsługiwał dodatkowo takie miasta, jak: Toruń, Wąbrzeźno, Kowalewo Pomorskie, Jabłonowo Pomorskie, Iława, Prabuty oraz Malbork. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Dlaczego zrezygnowano z bezpośredniej grupy wagonów relacji Przemyśl – Gdynia Główna w nowym rozkładzie jazdy obejmującym pociągi nr 3604 oraz 460? Czy rozważane jest utrzymanie bezpośredniego połączenia – przynajmniej w zakresie wagonów z miejscami do leżenia i sypialnych – w opisanej relacji? Jeśli nie planuje się powrotu do stałego kursowania bezpośrednich wagonów, czy możliwe byłoby ich uruchomienie przynajmniej w okresie wakacji letnich? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP