Interpelacja w sprawie fali bankructw w sektorze transportu towarowego oraz braku działań osłonowych dla firm obsługujących przemysł

Interpelacja w sprawie fali bankructw w sektorze transportu towarowego oraz braku działań osłonowych dla firm obsługujących przemysł Interpelacja nr 12895 do ministra infrastruktury w sprawie fali bankructw w sektorze transportu towarowego oraz braku działań osłonowych dla firm obsługujących przemysł Zgłaszający: Olga Ewa Semeniuk-Patkowska Data wpływu: 14-10-2025 Szanowny Panie Ministrze, polski transport drogowy, przez lata stanowiący jedną z najbardziej konkurencyjnych branż gospodarki, znajduje się obecnie w stanie głębokiego kryzysu. Według danych branżowych, w 2024 roku liczba ogłoszonych upadłości i postępowań restrukturyzacyjnych w sektorze TSL wzrosła o ponad 30% r/r, a w pierwszej połowie 2025 r. tempo to nie maleje. Wzrost kosztów paliw, opłat drogowych (system e-TOLL), składek i wynagrodzeń przy jednoczesnym spadku stawek frachtowych doprowadził wiele firm do utraty rentowności. Sytuację pogłębia brak działań rządu w zakresie ochrony krajowego transportu w relacjach międzynarodowych. Polskie firmy, konkurując z przewoźnikami z Europy Wschodniej, ponoszą wyższe koszty pracy, ubezpieczeń i opłat drogowych, nie otrzymując żadnego wsparcia osłonowego, jakie stosują inne państwa członkowskie UE. Kryzys w transporcie towarowym bezpośrednio uderza w polski przemysł, eksport i łańcuchy dostaw – od branży budowlanej, przez hutnictwo i chemię, po sektor spożywczy. Mimo to rząd nie przedstawił dotąd planu działań osłonowych ani instrumentów wsparcia dla sektora transportowego, który jest niezbędnym elementem funkcjonowania gospodarki. Na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej składam interpelację prosząc o odpowiedzi na poniższe pytania: Czy ministerstwo posiada aktualne dane dotyczące liczby bankructw i restrukturyzacji firm transportowych w 2024 r. i 2025 roku? Czy ministerstwo prowadzi analizy wpływu kryzysu w transporcie na łańcuchy dostaw i funkcjonowanie przemysłu w Polsce? Czy planowane jest wprowadzenie instrumentów wsparcia finansowego lub osłonowego dla przedsiębiorstw z sektora TSL, zwłaszcza w relacjach międzynarodowych? Czy ministerstwo rozważa dopłaty do paliwa lub ulgowe stawki opłat drogowych dla przewoźników realizujących krajowy transport przemysłowy? W jaki sposób ministerstwo zamierza zapewnić równą konkurencję polskich firm transportowych wobec przewoźników z krajów o niższych kosztach pracy i niższych podatkach? Czy w strukturach ministerialnych funkcjonuje międzyresortowy zespół ds. monitorowania kondycji sektora transportowego w powiązaniu z przemysłem? Z poważaniem Olga Semeniuk–Patkowska Poseł na Sejm RP