Interpelacja w sprawie planowanej reorganizacji PKP PLK SA polegającej na likwidacji Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu i włączeniu go do zakładu w Krakowie

Interpelacja w sprawie planowanej reorganizacji PKP PLK SA polegającej na likwidacji Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu i włączeniu go do zakładu w Krakowie Interpelacja nr 12718 do ministra infrastruktury w sprawie planowanej reorganizacji PKP PLK SA polegającej na likwidacji Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu i włączeniu go do zakładu w Krakowie Zgłaszający: Patryk Wicher, Andrzej Adamczyk, Józefa Szczurek-Żelazko, Fryderyk Sylwester Kapinos, Dariusz Matecki, Mariusz Krystian, Anna Dąbrowska-Banaszek, Tadeusz Chrzan, Bartłomiej Dorywalski, Anna Kwiecień, Paweł Jabłoński, Agnieszka Górska, Jacek Sasin, Michał Moskal, Marek Wesoły, Paweł Hreniak, Mariusz Błaszczak, Dariusz Stefaniuk Data wpływu: 06-10-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z interpelacją w sprawie planowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA reorganizacji polegającej na likwidacji Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu i włączeniu go do zakładu w Krakowie. Sprawa została mi przedstawiona podczas spotkania z przedstawicielami Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP przy ZLK Nowy Sącz. Zgłaszane argumenty dotyczą m.in. braku rzetelnego uzasadnienia ekonomicznego, ryzyka obniżenia bezpieczeństwa i jakości utrzymania infrastruktury na liniach górskich, ograniczeń kadrowych jednostki przejmującej, pogorszenia logistyki dojazdów pracowników oraz negatywnych skutków społeczno-gospodarczych dla regionu. Podkreślam, że utrzymanie ZLK w Nowym Sączu ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa południowej Polski (teren o podwyższonej złożoności geotechnicznej i zagrożeniach powodziowo-osuwiskowych) oraz dla sprawnej realizacji i późniejszej eksploatacji strategicznej inwestycji Podłęże–Piekiełko. W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytania: Jakie są pełne kalkulacje kosztów i korzyści tej reorganizacji oraz prognozowane oszczędności w horyzoncie 3 i 5 lat? Czy wykonano ocenę wpływu na bezpieczeństwo ruchu kolejowego i ciągłość utrzymania na liniach o podwyższonej złożoności technicznej? Proszę o udostępnienie wyników i metodyki. Jaki będzie docelowy model dyspozycyjności służb i czasów reakcji po likwidacji ZLK w Nowym Sączu? Ilu pracowników i jakich specjalności ma zostać przeniesionych, ilu otrzyma równoważne stanowiska, a ilu może utracić pracę? Czy zakład w Krakowie dysponuje już wystarczającą bazą lokalową, sprzętową i etatową do przejęcia pełnego zakresu zadań? Jeśli nie, jakie są harmonogram i źródła finansowania braków? Jakie rozwiązania zaplanowano w celu zminimalizowania skutków długich dojazdów (np. dodatki, transport, mieszkania służbowe) i ograniczenia fluktuacji kadr? Jakie warianty alternatywne rozważono (utrzymanie ZLK NS z korektą zadań, model dwubiegunowy, centrum kompetencji dla linii górskich) i dlaczego je odrzucono? Czy i kiedy zostaną przeprowadzone konsultacje społeczne z udziałem związków, samorządów i organizacji branżowych? Proszę o harmonogram i zakres. Czy rozważy Pan wstrzymanie reorganizacji do czasu zakończenia analiz i konsultacji oraz przedstawienia ich wyników opinii publicznej? Jaki to przedsięwzięcie będzie miało wpływ na budżety JST oraz odporność sieci kolejowej w sytuacjach kryzysowych (powodzie, osuwiska, awarie)? Jednocześnie wnoszę o wstrzymanie czynności reorganizacyjnych dotyczących ZLK Nowy Sącz do czasu zakończenia analiz i konsultacji oraz proponuję pilne spotkanie robocze z udziałem kierownictwa PKP PLK, przedstawicieli ZLK Nowy Sącz i strony społecznej.