Interpelacja w sprawie rozważenia odbudowy linii kolejowej Wodzisław Śląski - Jastrzębie-Zdrój - Zebrzydowice jako alternatywy wobec projektu Kolej+, czyli Orzesze - Żory - Pawłowice - Jastrzębie-Zdrój

Interpelacja w sprawie rozważenia odbudowy linii kolejowej Wodzisław Śląski - Jastrzębie-Zdrój - Zebrzydowice jako alternatywy wobec projektu Kolej+, czyli Orzesze - Żory - Pawłowice - Jastrzębie-Zdrój Interpelacja nr 12348 do ministra infrastruktury w sprawie rozważenia odbudowy linii kolejowej Wodzisław Śląski - Jastrzębie-Zdrój - Zebrzydowice jako alternatywy wobec projektu Kolej+, czyli Orzesze - Żory - Pawłowice - Jastrzębie-Zdrój Zgłaszający: Roman Fritz Data wpływu: 18-09-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z uprzejmą prośbą o przedstawienie stanowiska Ministerstwa Infrastruktury w sprawie koncepcji odbudowy dawnej linii kolejowej Wodzisław Śląski - Jastrzębie-Zdrój Zofiówka - Zebrzydowice (LK 159/875/170) jako alternatywy wobec obecnie realizowanego projektu Kolej+ na odcinku Orzesze - Żory - Pawłowice - Jastrzębie-Zdrój. Zgodnie z opiniami ekspertów i mieszkańców regionu wskazana linia posiada szereg przewag funkcjonalnych i technicznych, które mogą czynić ją bardziej racjonalnym rozwiązaniem: - przebieg poza czynnymi obszarami górniczymi, co ogranicza ryzyko deformacji gruntu i tąpnięć, - lepsza integracja z siecią regionalną i dalekobieżną, umożliwiająca bezpośrednie połączenia z Katowicami, Gliwicami, Bielskiem-Białą, Wisłą czy Cieszynem, - dogodna lokalizacja stacji Jastrzębie-Zdrój Zofiówka w pobliżu centrum miasta i zajezdni komunikacji miejskiej, - możliwość wykorzystania istniejącej infrastruktury rowerowej (Żelazny Szlak Rowerowy), - krótszy czas przejazdu z Jastrzębia-Zdroju do Katowic (ok. 50 minut przez Zebrzydowice), - niższe koszty budowy i utrzymania w porównaniu z trasą Kolej+ przez tereny aktywnych szkód górniczych, - potencjał strategiczny jako alternatywny korytarz transportowy w sytuacjach kryzysowych. W związku z powyższym uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważało odbudowę linii Wodzisław Śląski - Jastrzębie-Zdrój Zofiówka - Zebrzydowice jako alternatywę wobec projektu Kolej+? Jeśli tak, to jakie były przesłanki odrzucenia tej koncepcji? Jeśli nie, to czy ministerstwo planuje przeprowadzenie pełnej analizy tej trasy pod kątem technicznym, ekonomicznym i strategicznym? Czy możliwe jest uwzględnienie tej koncepcji jako równoległego lub komplementarnego rozwiązania w ramach planów rozwoju transportu kolejowego w województwie śląskim? Czy ministerstwo posiada dane dotyczące kosztów budowy i utrzymania linii przez tereny aktywnych szkód górniczych w rejonie Jastrzębia-Zdroju? Czy w ocenie ministerstwa możliwe jest przyspieszenie powrotu kolei do Jastrzębia-Zdroju poprzez odbudowę linii przelotowej Wodzisław Śląski-Zebrzydowice, niezależnie od budowy linii KDP Katowice-Ostrawa? Z wyrazami szacunku Poseł na Sejm RP Roman Fritz