Interpelacja w sprawie ustawy z dnia 26 maja 2023 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, która weszła w życie z dniem 1.01.2024 r. i interpretacji dotyczącej rejestracji pojazdów uszkodzonych

Interpelacja w sprawie ustawy z dnia 26 maja 2023 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, która weszła w życie z dniem 1.01.2024 r. i interpretacji dotyczącej rejestracji pojazdów uszkodzonych Interpelacja nr 1225 do ministra infrastruktury w sprawie ustawy z dnia 26 maja 2023 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, która weszła w życie z dniem 1.01.2024 r. i interpretacji dotyczącej rejestracji pojazdów uszkodzonych Zgłaszający: Grzegorz Woźniak Data wpływu: 30-01-2024 Garwolin, 26 stycznia 2024 r. Szanowny Panie Ministrze! W ostatnim czasie podczas dyżuru poselskiego w biurze w Garwolinie zgłosił się do mnie przedsiębiorca branży motoryzacyjnej z problemem, który dotyczy wielu firm w Polsce, opisał prośbę o interwencję w następujący sposób: „W związku z podpisaniem przez Prezydenta RP Andrzeja Dudę Ustawy w dnia 26 maja 2023 – o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych ustaw, która wchodzi w życie z dniem 01.01.2024 zwracam się z prośbą o wskazanie wytycznych do postępowania w mojej firmie. Specyfika mojej działalności polega na zakupie, a następnie odsprzedaży pojazdów po szkodach komunikacyjnych. Z uwagi na to, iż pojazdy są po szkodach nie posiadają ważnego badania technicznego, a tym samym to wyklucza je z możliwości rejestracji. Od stycznia 2024 znajdę się w sytuacji, gdzie jeden przepis prawny nakaże mi rejestrację pojazdu pod rygorem mandatu, natomiast inny przepis uniemożliwi mi tę rejestrację ze względu na brak ważnego badania technicznego. Proszę o zajęcie stanowiska, jak w takiej sytuacji mam postępować, aby nie być narażonym na notoryczne kary finansowe. Nadmieniam, iż w ciągu roku zakupuję minimum 200 pojazdów, których nabycie i zbycie zgłaszam do wydziału komunikacji poprzez portal gov.pl. Ważne jest również to, iż w obecnej sytuacji na rynku motoryzacyjnym bardzo rzadko zdarza się, aby zbyć pojazd w ciągu 90 dni od jego nabycia, by w świetle przepisów, które będą obowiązywać tę rejestrację pominąć. Zaznaczam również, iż dwa wykluczające się wzajemnie przepisy jeden o nakazie rejestracji pojazdu a drugi uniemożliwiający mi tego dokonania z powodu braku ważnego badania technicznego nie może narażać mnie na ogromne straty finansowe, gdyż ja nie będę uchylał się od ciążącego na mnie obowiązku rejestracji, ale w wyniku wykluczających się przepisów prawnych nie będę miał takiej możliwości. W sytuacji, gdy zostanę objęty karami opłacalność prowadzenia mojej działalności na tyle spadnie, że będę zmuszony działalność zamknąć, gdyż nie będzie ona przynosić żadnych dochodów”. Zwracam się do Pana Ministra w imieniu przedstawiciela przedsiębiorców z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Czy ministerstwo zna problem tej części branży motoryzacyjnej? 2. Jakie działania prawne zostaną podjęte przez Ministerstwo Infrastruktury, aby pomóc w prawnym prowadzeniu działalności tej grupie przedsiębiorców? 3. Jakie działania doraźne zostaną podjęte przez ministerstwo, aby dwa wykluczające się wzajemnie przepisy - jeden o nakazie rejestracji pojazdu, a drugi uniemożliwiający dokonanie rejestracji z powodu braku ważnego badania technicznego, nie narażały przedsiębiorców na konsekwencje prawne? Z poważaniem Poseł Grzegorz Woźniak