Interpelacja w sprawie kar za opóźnienia w odnowieniu obowiązkowej polisy OC pojazdów mechanicznych

Interpelacja w sprawie kar za opóźnienia w odnowieniu obowiązkowej polisy OC pojazdów mechanicznych Interpelacja nr 11405 do ministra finansów i gospodarki w sprawie kar za opóźnienia w odnowieniu obowiązkowej polisy OC pojazdów mechanicznych Zgłaszający: Dorota Marek, Joanna Frydrych Data wpływu: 31-07-2025 Szanowny Panie Ministrze, zgodnie z obowiązującymi przepisami ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych, każdy właściciel pojazdu mechanicznego ma obowiązek posiadania ważnej polisy odpowiedzialności cywilnej (OC). W przypadku przerwy w ciągłości ubezpieczenia, nawet wynoszącej zaledwie kilka godzin, właściciel pojazdu może zostać obciążony wysoką karą finansową nakładaną przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG). Sankcje te budzą wątpliwości w przypadkach, gdy pojazd nie uczestniczy w ruchu drogowym, a opóźnienie w wykupie polisy nie wynika ze złej woli, lecz z przeoczenia, sytuacji losowej lub nieporozumienia. Zdarzają się sytuacje, w których właściciele pojazdów — zwłaszcza osoby starsze, schorowane lub niemające dostępu do Internetu — zostają obciążeni karą wynoszącą nawet kilka tysięcy złotych, mimo że ich pojazd przez cały ten czas był unieruchomiony, nieużywany lub parkował na terenie prywatnym. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), kieruję do Pana Ministra niniejszą interpelację z uprzejmą prośbą o odpowiedź na następujące pytania: Czy Ministerstwo Finansów analizowało zasadność nakładania wysokich kar finansowych za opóźnienie w przedłużeniu polisy OC w sytuacjach, gdy pojazd nie uczestniczy w ruchu drogowym? Czy planowane są zmiany legislacyjne lub interpretacyjne, które umożliwiłyby odstąpienie od karania właścicieli pojazdów w przypadku krótkich przerw w ciągłości OC, jeśli pojazd nie był używany w tym czasie? Czy ministerstwo rozważa możliwość wprowadzenia instytucji tzw. zawieszenia obowiązku ubezpieczenia, wzorem rozwiązań funkcjonujących w innych krajach europejskich, gdzie właściciel pojazdu może czasowo wyłączyć pojazd z użytkowania i nie ponosić obowiązku posiadania OC? Czy Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny posiada procedury umożliwiające indywidualne podejście do spraw, w których kara została nałożona mimo braku realnego zagrożenia dla innych uczestników ruchu drogowego? Z punktu widzenia obywateli, obecne przepisy mogą być postrzegane jako nadmiernie restrykcyjne i niewspółmierne do rzeczywistego ryzyka, zwłaszcza w sytuacjach, gdy pojazd pozostaje nieużywany. Z wyrazami szacunku